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  近日，我院有關技術人員陪同雅康高速公路有限責任公司到康定互通工地進行現(xiàn)場檢查和督導工作，重點研究了鋼梁的存儲、拼接和架設方案，對吊裝設備、場地布置、加工棚面積、運梁通道、施工工序和工期安排等提出了詳細的指導意見；對剩余樁基、承臺、墩柱、蓋梁的工期安排和施工質(zhì)量提出了具體要求；同時對G318國道改線跨河橋梁、鋼便橋和抗滑樁、服務區(qū)、收費站等施工進展進行了詳細檢查。
  康定互通是甘孜“藏區(qū)天路”—雅康高速瀘康段的重要節(jié)點工程，建設條件極其惡劣，具有工程場地狹窄、海拔高、冰雪期長、地質(zhì)條件差、地震烈度高等特點。為攻克康定互通復雜的技術難題，我院技術委員會專家全程指導設計，首批采用了鋼箱+工字梁的新型組合式疊合梁，降低用鋼量約35%，節(jié)約鋼材約9800噸；橋墩設計采用“基于可修復的橋梁抗震設計”新理念、減隔震支座和HRB500E高強度鋼筋，降低了下部結構含筋量，有效節(jié)約了建設成本，為打造精品工程、綠色工程奠定堅實基礎。
  作為項目設計和監(jiān)理單位，我院采用派駐常駐設計代表加高密度的設計回訪工作方式全過程提供技術服務，做到小變更24小時內(nèi)出圖，大變更3天內(nèi)提供變更方案，現(xiàn)場問題隨叫隨到，得到項目業(yè)主的高度認可和贊揚。