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  近日，我院申報(bào)的柳州雙擁大橋等4個(gè)項(xiàng)目獲2017年度全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)獎(jiǎng)，其中，柳州雙擁大橋項(xiàng)目獲優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)；雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路（雅西高速）雅安至石棉段工程地質(zhì)勘查項(xiàng)目獲優(yōu)秀勘察二等獎(jiǎng)；映秀至汶川高速公路工程地質(zhì)勘察、蘭州至?？诟咚俅ǜ式缰翉V元段工程地質(zhì)勘察兩個(gè)項(xiàng)目獲優(yōu)秀勘察三等獎(jiǎng)。 全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)獎(jiǎng)是目前我國工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)國家級別的獎(jiǎng)項(xiàng)，由住建部委托中國勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)進(jìn)行評選，原則上兩年評選一次。
  柳州雙擁大橋是國內(nèi)首座單索面懸索橋，加勁梁采用三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)，跨徑組合為40+430+40m。全橋僅對應(yīng)橋軸線設(shè)置單根主纜，靠近橋塔設(shè)置5對“人”字形斜吊索，其余位置均布置豎直吊索。本橋成功解決了單主纜不能提供抗扭剛度的技術(shù)難題，保證了偏載時(shí)的可靠性和抗風(fēng)穩(wěn)定性。橋型優(yōu)美、行車視野開闊，已成為柳州一景。
  雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路（雅西高速）線路穿越梯級山區(qū)，地形條件、地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，不良地質(zhì)問題突出，各種不良地質(zhì)問題成為控制工程建設(shè)的關(guān)鍵地質(zhì)因素。我院勘察人員以地質(zhì)調(diào)繪為基礎(chǔ)、地質(zhì)分析為核心，依托科研項(xiàng)目研究成果大量運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，提升了項(xiàng)目的勘察質(zhì)量和效率。
  映秀至汶川高速公路地處汶川地震極重災(zāi)區(qū)，區(qū)內(nèi)河谷深切、邊坡高陡、斷裂發(fā)育，地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜。我院勘察人員在項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察工作中，周密策劃、科學(xué)管理、攻堅(jiān)克難，充分收集公路沿線已有的各類工程地質(zhì)勘察資料，綜合運(yùn)用遙感、物探、地質(zhì)調(diào)繪等方法，在要求的較短工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了勘察工作。
  蘭州至?？诟咚俅ǜ式缰翉V元段公路地處山區(qū)，具有交通不便、冬寒夏熱、雨量充沛，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的特點(diǎn)。我院勘察人員以查明不良地質(zhì)體現(xiàn)象的發(fā)育情況為重點(diǎn)編制了細(xì)致的勘察作業(yè)大綱，在勘察全過程中設(shè)置地勘監(jiān)理，對勘察過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，保障了勘察工作全過程周期的高質(zhì)、高量。