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四川合江長江一橋位于瀘州至重慶高速公路的四川瀘州市合江縣，為主跨530米世界最大跨徑的鋼管混凝土拱橋。設計師們開展了一系列科技研發(fā)，創(chuàng)立了主拱科學計算方法及主拱與主梁合理構造設計，開發(fā)了主拱新性能材料、施工技術與裝備，支撐制訂了世界首部鋼管混凝土拱橋設計規(guī)范，是材料節(jié)省、經(jīng)濟美觀、低碳環(huán)?？沙掷m(xù)的橋梁典范，成為鋼管混凝土拱橋發(fā)展史上的里程碑。鋼管混凝土拱橋作為四川公路設計院首創(chuàng)的橋型，是中國橋梁工程自主創(chuàng)新最為典型的代表，該橋獲獎表明國際橋梁界對鋼管混凝土拱橋的認同和認可，業(yè)界已形成“鋼管混凝土橋梁，世界看中國，中國看四川”的共識。

四川瀘定大渡河大橋位于雅安至康定高速公路瀘定縣境內(nèi)，1100m單跨鋼桁梁懸索橋，地震烈度9度，是建設在高海拔、高地震烈度區(qū)、復雜風場環(huán)境下的超級工程。大橋采用波形鋼腹板組合橫梁、鉸接式耗能型中央扣提高抗震性能，采用人字型抗滑樁和框架錨索防止次生地質(zhì)災害，并巧妙處理了大橋隧道錨碇與公路隧道相互干擾的復雜關系，這一系列創(chuàng)新設計，使其成為極其復雜條件下特大跨橋梁建設的示范工程。近距離欣賞大橋與峽谷美景，也是人類工程技術與大自然完美結合的典范。

四川合江長江一橋與四川瀘定大渡河大橋同時奪得國際橋梁大會僅有的5個工程獎項中的2項，體現(xiàn)了中國橋梁技術的強大實力，四川公路設計院作為有史以來唯一一個在一屆大會中囊括2項大獎（其中包括最具分量的喬治·理查德森獎）的設計單位，充分展現(xiàn)了攻堅克難的技術實力，充分展現(xiàn)了四川設計師的能力，充分展現(xiàn)了我國從橋梁大國向橋梁強國邁進中的四川力量。