2019年12月25日下午17時(shí)，惠清高速工程建設(shè)前線再傳捷報(bào)，歷時(shí)兩年多，惠清高速重難點(diǎn)控制性工程——太和洞隧道順利精準(zhǔn)貫通。至此，惠清高速主線的最后一個(gè)斷點(diǎn)順利消除。汕湛高速惠清段位于廣東省中部地區(qū)，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“二橫”線——汕湛高速公路的重要組成部分，屬省“十三五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范工程、交通運(yùn)輸部科技示范工程、交通運(yùn)輸部品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)牽頭項(xiàng)目。
太和洞隧道全長4.2Km，屬特長隧道，是惠清高速七大重難點(diǎn)控制性工程之一。公司先后多次組織地質(zhì)、隧道相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，并邀請業(yè)內(nèi)知名隧道專業(yè)專家進(jìn)行現(xiàn)場評估，用科學(xué)有效的理論指導(dǎo)現(xiàn)場施工，從處治方案制定到各施工環(huán)節(jié)的施工工藝進(jìn)行了深入的技術(shù)攻關(guān)。本項(xiàng)目先后采取了加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測、大管棚超前支護(hù)，三臺階七步法開挖、三臺階臨時(shí)仰拱法開挖、大變形襯砌支護(hù)、周邊注漿止水、洞口降水井、洞口框架梁及地表注漿等綜合措施。通過嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，根據(jù)地質(zhì)條件嚴(yán)格貫徹“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的18字方針，實(shí)現(xiàn)了該隧道安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”、測量定位“零”誤差。
在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)及后期服務(wù)中，隧道設(shè)計(jì)方案踐行綠色公路建設(shè)理念，通過開展隧道洞渣全方位綜合利用技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)隧道洞渣在路基填筑、圬工結(jié)構(gòu)、路面碎石、機(jī)制砂等工程材料加工等方面的綜合應(yīng)用，徹底變廢為寶。同時(shí)根據(jù)惠清高速太和洞隧道的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中采用了RPC電纜槽蓋板、調(diào)整洞門端墻裝飾風(fēng)格等各種優(yōu)化方案等，取得了很好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果。
太和洞隧道的貫通為后續(xù)路面施工提供了寶貴的施工通道，同時(shí)亦標(biāo)志著惠清高速建設(shè)進(jìn)入全面攻堅(jiān)沖刺階段，為建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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