紅星新聞記者從四川省交通運輸廳獲悉，6月23日，金陽河特大橋高達196米的6號主墩順利封頂，世界最高鋼構墩橋梁橋墩的高度紀錄“易主”金陽河特大橋。
金陽河特大橋起于城東繞城公路，止于縣城對岸木臘溝。大橋橋面高出河床約238米，橋身全長757.5米，橋梁主跨跨徑200米，設計速度40公里/小時。大橋共2個橋臺、8個橋墩，其中，6號主墩高196米。主墩墩柱采用抗震性能好、經濟性強的鋼管混凝土格構空心墩形式。
6號主墩封頂
據四川公路設計院相關負責人介紹，由于金陽縣位于7級活躍地震帶上，全年雨季長達四個月，大雨暴雨，滑坡、泥石流等地質災害頻發(fā)，為了保證橋梁強度，同時滿足建成后抗震的需求，金陽河特大橋在建設中，其墩柱采用鋼管混凝土組合格構墩，主墩鋼管內灌注C80混凝土，破解了超高橋墩抗震的難題。同時，項目采用的墩內鋼管伸入上部梁的施工工藝也是世界上首次應用。
據了解，金陽縣地處四川西南部，縣址依金陽河而建，所在山體逐年沉降，地質災害頻發(fā)，最大落石塌方點位于縣城入口處。于是，金陽縣新縣城便建在了一河之隔的河對岸，直線距離1500米，由于兩地無跨河通道，車程需要1個多小時，來往十分不便。2017年11月，經過約四年的前期勘探和審批，金陽河特大橋項目工程正式開工建設。
6號主墩封頂
金陽河特大橋作為重點交通項目，不僅承擔了國道G356線過河、改善區(qū)域交通條件等功能，而且也將聯(lián)通金陽縣新老城區(qū)，開辟地質災害避險疏散“生命通道”，有效拓展城區(qū)發(fā)展空間。
據四川公路設計院相關負責人介紹，大橋預計于2021年底建成，建成后將大大方便兩岸聯(lián)系，新舊縣城間的路程將從現(xiàn)在的1個多小時，大大縮短至10分鐘。
紅星新聞記者 葉燕 閆宇恒 四川省交通運輸廳供圖
編輯 劉宇鵬
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