打造重建新標桿，將于年底建成通車——

新川九路將是什么模樣

　　新川九路已建成路段，沿途風景美如畫。 　　圖片由四川公路設計院提供

▲新川九路弓杠嶺下坡段。 圖片由四川公路設計院提供

前探
新穎
●邊坡支擋采用新技術，配備滴灌系統(tǒng)可栽種植物，植物和山坡融為一體，安全環(huán)保兩不誤
新意
●設主線供旅客快速通過，同時規(guī)劃旅游支線，滿足旅客探險、賞景、就餐等不同需求
新奇
●嘗試在路面層下埋設電熱管或者采用新型材料，緩解路面結冰問題
　　川主寺到九寨溝公路正在加快建設。按進度安排，年底川九路將建成通車。
　　連接九寨溝、黃龍核心景區(qū)的川九路，是交通運輸部和我省于2003年聯(lián)合打造的建設新理念示范公路。
　　三年前，因地震受重創(chuàng)的川九路重建，交通運輸部和我省提出建設更安全、更美麗、更具有示范效應的新川九路，打造災后恢復重建新示范、高質量旅游公路發(fā)展新標桿。新的川九路，將是什么樣？記者來到負責川九路勘察設計的四川省公路規(guī)劃勘察設計研究院有限公司（簡稱四川公路設計院）一探究竟。
□本報記者 王眉靈
亮點一 安全綠色

擋墻植物和山坡融為一體，5處路段繞避危害性大的區(qū)域
　　在該公司勘察設計四分院，總工程師劉家順正在對“川九路重建理念與創(chuàng)新”進行修改?！爸亟ɡ砟钤?017年9月就已經明確?！彼f，此次修改，主要結合建設中發(fā)現(xiàn)和運用的新技術、新方法、新理念，對川九路重建理念進行再總結、再完善，形成可復制、可推廣的經驗，“和老川九路一樣?！?br/>　　川九路是大九寨旅游環(huán)線中極其重要的一段。2003年建成通車的川九路，是全國新理念公路的示范，首創(chuàng)了“安全、舒適、環(huán)保、示范”“設計上最大限度保護、實施中最小限度破壞及最大程度恢復”等理念。
　　新川九路建設傳承了這些新理念。以環(huán)保為例，老川九路在道路坡面采用了當時先進的鐵絲網、三維網、土工格式等技術。新川九路應用了更為先進的技術，邊坡支擋采用了裝配式、百葉窗式、搖籃式等擋墻，上面有不少可裝土的格子，配有滴灌系統(tǒng)可栽種植物，時間久遠植物的根系和山坡融為一體，既起到支擋作用，又能綠化環(huán)境。
　　新川九路在安全上的考量也更為凸顯。新川九路不僅強調安全本身，還很重視沿線環(huán)境對公路的影響，特別是對地質災害的防治。全線有5處通過改線、建隧道等方式，繞避危害性極大的高危崩塌、滑坡災害段，比如，在上四寨至九道拐地震次生災害、高位崩塌危巖特別突出的段落，新建了一條3.6公里長的隧道，這也是全線最長隧道；120余公里里程，沿路的地災隱患點能整治全部整治，不能整治處置，或不能繞避的，搭建起地災智能預警系統(tǒng)，對19處隱患點進行實時監(jiān)測。
亮點二 融入景區(qū)

穿越多類景觀，設置露營地，滿足快進慢游、沿途賞景需求
　　九寨、黃龍景區(qū)是中國和四川的旅游名片、阿壩州的經濟支柱。新川九路如何做好“交通+旅游”這篇文章？設計項目負責人蔣瑜陽攤開 一張重建規(guī)劃圖：“讓公路服務旅游，我們進行了探索和創(chuàng)新。”
　　在設計人員看來，新川九路不僅是一條國道公路——能快速從A點到B點；還是一條景區(qū)公路——穿越了雪山草原，沿途經過大熊貓保護區(qū)、草原保護區(qū)、國家森林公園、國家濕地公園等，更能滿足快進慢游、沿途賞景的需求。
　　新川九路上將打造服務型“驛站”。新修道路上將沿路既有的道班養(yǎng)護站改造成驛站，具備如廁、開水供應、短暫休息等功能，數(shù)量有5到7個，讓游客可以更靈活地選擇。
　　新川九路改線、新建了20余公里公路，作為主線可供旅客快速通過。同時將2段原路作為旅游支線，滿足旅客探險、賞景、就餐等不同需求；并通過4處立交連接國道與旅游支線，實現(xiàn)公路與核心景區(qū)旅游的深度融合。對于上四寨至九道拐的“知名段”原路也予以了保留，一方面作為應急備用通道，另一方面也作為獨特的旅游景點，保留了“8·8”九寨溝地震遺址原貌，在天氣晴好、安全可控時，向自駕游體驗者開放。
　　在甘海子景區(qū)，新川九路側邊配套建設了一條半環(huán)形的騎行道、步行道?！白畛鯖]有這個設計。”蔣瑜陽介紹，在新川九路建設過程中，得知當?shù)卣?guī)劃在景區(qū)內修建慢行道，深入對接后，提出在川九路上建造慢行系統(tǒng)，與景區(qū)慢行道無縫銜接，成為一條環(huán)湖慢行道，供游客騎行或步行。
　　為了吸引游客住下來，新川九路上還精心設置一處露營地，利用川九路隧道中隧渣將一處坡地填平，打造成露營基地。
亮點三 聰明智慧

實時監(jiān)控、信息發(fā)布、技術應用，讓新路更安全智能
　　我省高速公路正在試點“智慧交通”，新川九路亦進行了嘗試。
　　智慧，體現(xiàn)在對安全的監(jiān)控上。全線建立起了邊坡預警系統(tǒng)，在山體中放置北斗衛(wèi)星傳感器，實時收集土壤變形、含水量等基礎數(shù)據，傳送至后臺，可自動分析發(fā)生滑坡、塌方等可能性；通過高清衛(wèi)星地圖，獲取道路整體發(fā)育狀況，每周進行一次比對；日常監(jiān)測將采用無人機巡邏，獲取更多角度、更多細節(jié)的數(shù)據，方便養(yǎng)護人員分析判斷。
　　智慧，體現(xiàn)在對交通、旅游的服務上。新川九路的管理運營將集納公路運行和景區(qū)數(shù)據，并生成相關服務型信息，通過公路沿途和景區(qū)內的多個情報板及時發(fā)布，比如公路上的車輛運行狀況、有無堵車、有無安全事故、景區(qū)游客是否滿員、景區(qū)周邊哪里有停車位、餐館賓館是否排隊等。
　　智慧，還體現(xiàn)在新技術的應用上。在視野不好的地方將設置彎道會車提醒系統(tǒng)，對面有來車時，提示屏上將及時出現(xiàn)“前方有來車”等字樣。陰山面秋冬季暗冰多，是最為突出的安全隱患，目前多通過養(yǎng)護人員在路面撒鹽緩解；新川九路建設創(chuàng)造性地應用新技術、新手段，在暗冰突出地段嘗試了兩種方案：一種是在瀝青混凝土路面層下埋設電熱管，通過太陽能或電能發(fā)電，相當于給路面鋪了一層“電熱毯”，讓路面溫度保持在0攝氏度以上，不會結冰；另一種是采用四川公路設計院研發(fā)的新型瀝青混凝土路面材料，改變了路面結構層的配料，不容易結冰。