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歷經(jīng)1658天的攻堅(jiān)克難，2020年11月29日，監(jiān)理公司監(jiān)理的渭武高速公路木寨嶺特長(zhǎng)軟巖變形隧道的進(jìn)口右線與1號(hào)斜井進(jìn)主洞右線順利貫通。

渭武高速公路是國(guó)家高速公路（G75）蘭州至?？诘闹匾M成路段，監(jiān)理公司監(jiān)理的木寨嶺特長(zhǎng)隧道為全線關(guān)鍵性控制工程，位于甘肅省漳縣和岷縣境內(nèi)，長(zhǎng)為15.231公里，概算投資42億元，是迄今為止甘肅公路建設(shè)史上隧道里程最長(zhǎng)、位居全國(guó)前列的高速公路隧道，該項(xiàng)目自2016年5月開工建設(shè)以來，木寨嶺特長(zhǎng)隧道陸續(xù)出現(xiàn)了量級(jí)較大的高地應(yīng)力、大變形和涌水等地下工程普遍關(guān)注的各類施工難題。木寨嶺特長(zhǎng)公路隧道路線先后穿越12條大斷層破碎帶，以及炭質(zhì)板巖地層，地質(zhì)構(gòu)造作用十分強(qiáng)烈。其中大變形量級(jí)突破了國(guó)內(nèi)為隧道和地下工程界以往所遵循的理論知識(shí)和實(shí)踐的認(rèn)知水平，難以預(yù)測(cè)圍巖的動(dòng)態(tài)變化且掌控其發(fā)展規(guī)律，也難以一次性確定合理的支護(hù)參數(shù)，施工過程中難以有據(jù)的突破現(xiàn)有施工規(guī)范和各種施工守則的約束。

監(jiān)理公司充分發(fā)揮監(jiān)理服務(wù)職能，不定期召開專題工作會(huì)，協(xié)助業(yè)主成立科研攻關(guān)小組解決施工中遇到的實(shí)際問題和困難，對(duì)難點(diǎn)、重點(diǎn)工序開展技術(shù)攻關(guān)，同時(shí)加強(qiáng)安全和質(zhì)量隱患防范，克服種種困難，取得突破性進(jìn)展。進(jìn)口右線與1號(hào)斜井進(jìn)主洞右線順利貫通是木寨嶺特長(zhǎng)隧道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，具有里程碑意義，為全面打通西北地區(qū)與東南沿海的大通道建設(shè)吹響了最后勝利的號(hào)角，并奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下了快進(jìn)鍵。 在后續(xù)監(jiān)理工作中，監(jiān)理公司將積極克服施工監(jiān)理中存在的各項(xiàng)困難，努力圓滿完成監(jiān)理任務(wù)。