【按】12月9日下午，公司黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏應(yīng)邀到省政府網(wǎng)站接受在線訪談，就“全過程環(huán)保管家 助力發(fā)展綠色交通和交旅融合”主題與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線交流，分享公司“環(huán)保管家”業(yè)務(wù)情況及在公路環(huán)保、景觀方面取得的創(chuàng)新成果。環(huán)境與景觀工程分院宋煒、車玲、孫大遠(yuǎn)作為環(huán)保管家創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)專家參加訪談。川觀新聞、封面新聞等媒體進(jìn)行了跟進(jìn)報(bào)道。
川觀新聞：http://www.sc.gov.cn/10462/12771/2020/12/9/52115642bed242ee9cb9f15cb0cb1083.shtml
封面新聞：https://m.thecover.cn/news_details.html?id=6314795&channelId=null ；https://m.thecover.cn/news_details.html?id=6314797&channelId=null
文字實(shí)錄：
四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏接受省政府網(wǎng)站專訪文字實(shí)錄
主持人：
各位網(wǎng)友大家下午好！歡迎參與四川省人民政府網(wǎng)站在線訪談欄目。黨的十九屆五中全會(huì)提出“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化”。省委省政府也提出了“加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)”“發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式”等新要求。隨著生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展理念和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在全社會(huì)不斷深化，國(guó)家和社會(huì)對(duì)環(huán)保水保、生態(tài)修復(fù)技術(shù)等提出了新的要求，同時(shí)也給四川省的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和“交通+旅游”等發(fā)展帶來了新機(jī)遇。為了讓廣大網(wǎng)友深入了解我省綠色交通發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容，今天我們十分榮幸邀請(qǐng)到四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱省公路設(shè)計(jì)院）黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏同志就“全過程環(huán)保管家?助力發(fā)展綠色交通和交旅融合”主題，與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線交流，分享他們?cè)诠翻h(huán)保、景觀等方面取得的科技創(chuàng)新成果。同時(shí)今天來到我們直播間的還有三位專家，他們分別是：省公路設(shè)計(jì)院環(huán)境與景觀工程分院副院長(zhǎng)、高級(jí)工程師宋煒，環(huán)境與景觀工程分院環(huán)保事業(yè)部部長(zhǎng)、高級(jí)工程師車玲,環(huán)境與景觀工程分院景觀事業(yè)部副部長(zhǎng)、高級(jí)工程師孫大遠(yuǎn)。歡迎各位，羅董事長(zhǎng)，首先請(qǐng)您給我們的網(wǎng)友們打個(gè)招呼吧。
省公路設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏:
主持人好！各位網(wǎng)友，大家好！非常高興能在省政府網(wǎng)站和大家作交流，分享我們開展全過程環(huán)保管家業(yè)務(wù)、推動(dòng)綠色公路建設(shè)方面所做的一些工作。
主持人：
我們知道你們有這樣一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一直致力于環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)方面的工作——從規(guī)劃階段到工可、設(shè)計(jì)，再到施工和運(yùn)營(yíng)階段，實(shí)現(xiàn)全過程“管家式”服務(wù)，助力我省綠色交通建設(shè)。可不可以給我們簡(jiǎn)要介紹一下這個(gè)團(tuán)隊(duì)。
省公路設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏:
好的，主持人。我們公司環(huán)保管家創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)依托環(huán)境分院和環(huán)境保護(hù)檢測(cè)與研發(fā)中心，是一個(gè)由40余人組成的平均年齡33歲的年輕化專業(yè)團(tuán)隊(duì)，碩士以上學(xué)歷占70%，各類注冊(cè)工程師近20人，持有建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)乙級(jí)、水保方案5星證書、水保監(jiān)測(cè)3星證書和風(fēng)景園林設(shè)計(jì)乙級(jí)資質(zhì)，先后完成環(huán)水保及社穩(wěn)等咨詢業(yè)務(wù)200余項(xiàng)，高速公路綠化及環(huán)保專項(xiàng)設(shè)計(jì)5000余公里，市政道路景觀綠化設(shè)計(jì)50余項(xiàng)，打造了以川九路、雅西高速、成南高速、西攀高速、云南新河高速等為代表的一大批環(huán)水保典型示范工程，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)、省部級(jí)優(yōu)秀咨詢獎(jiǎng)3項(xiàng)、省部級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家專利4項(xiàng)。團(tuán)隊(duì)先后被授予“全國(guó)三八紅旗集體”、四川省“青年文明號(hào)”和成都市“優(yōu)秀環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)”等榮譽(yù)。
主持人：
謝謝羅董。聽了羅董的介紹我想到了三個(gè)詞，專業(yè)、年輕、有活力。我想網(wǎng)友們對(duì)“環(huán)保管家全過程服務(wù)”業(yè)務(wù)還是比較陌生、好奇，請(qǐng)給大家介紹一下這一業(yè)務(wù)。
省公路設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏:
好的，我做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹，環(huán)保管家全過程服務(wù)，是以踐行綠色發(fā)展理念、改善環(huán)境質(zhì)量為核心，以推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式為目標(biāo)，以顧客需求和解決問題為導(dǎo)向，由公司專家團(tuán)隊(duì)提供的涵蓋公路建設(shè)全過程、全方位解決所有環(huán)境保護(hù)問題的一體化和定制化環(huán)境技術(shù)服務(wù)。
具體來講，我們相當(dāng)于企業(yè)的“環(huán)保醫(yī)生”、“環(huán)保律師”、“環(huán)保顧問”，切實(shí)為項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行咨詢服務(wù)，主要包括以下服務(wù)工作：總體環(huán)保定位及方案制定、前期籌備階段環(huán)評(píng)咨詢、環(huán)保設(shè)計(jì)（含變更設(shè)計(jì)）、施工期環(huán)保體系運(yùn)行（環(huán)境監(jiān)理、監(jiān)測(cè)）、驗(yàn)收等全過程的環(huán)水保工作，通過交通行業(yè)和環(huán)保行業(yè)的資源整合，以及管理、咨詢及設(shè)計(jì)等不同專業(yè)的組合，搭建環(huán)保管家信息化平臺(tái)，切實(shí)做好企業(yè)環(huán)水保工作，保障信息化、智慧化的綠色環(huán)保公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
所謂全過程，是將生態(tài)環(huán)保的理念貫穿于項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)，做到環(huán)環(huán)相扣、信息共享，確保項(xiàng)目順利通過專項(xiàng)驗(yàn)收，同時(shí)也經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)。所謂全方位服務(wù)，是面向所有參建單位，所有環(huán)節(jié)，為全面解決所有環(huán)境問題，提供一站式服務(wù)，有利于高效溝通和資源共享，降低管理成本，提高工作效率。
主持人：
聽了羅董的介紹，我聽到最多的詞就是環(huán)保，我想網(wǎng)友和我可能也有一樣的疑問，我省公路建設(shè)為什么需要環(huán)水保管家呢？你們團(tuán)隊(duì)開展了哪些相關(guān)的富有成效的創(chuàng)新和實(shí)踐，將來還打算如何深化在環(huán)水保管家服務(wù)這一領(lǐng)域的探索呢？
省公路設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏:
我想從幾個(gè)方面來看，一個(gè)從國(guó)家戰(zhàn)略看，黨的十八大把“生態(tài)文明建設(shè)”納入“五位一體”總體布局；黨的十九大將“堅(jiān)持人與自然和諧共生”納入新時(shí)代發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義的總體方略；建設(shè)“美麗中國(guó)”和生態(tài)文明也寫入2019年新修訂憲法中。從社會(huì)需求看，社會(huì)公眾對(duì)環(huán)保的關(guān)注度越來越高；從我們行業(yè)看，交通投資繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，對(duì)環(huán)保的要求日益增高，交通運(yùn)輸部提出加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展，對(duì)轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式提出了明確要求。從專業(yè)自身看，隨著環(huán)保剛性約束進(jìn)一步增強(qiáng)，公路行業(yè)環(huán)水保專業(yè)重要性逐步顯現(xiàn)，環(huán)水保專業(yè)已由主體設(shè)計(jì)的附屬性專業(yè)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)及導(dǎo)向性專業(yè)。
從我省的交通建設(shè)發(fā)展看，隨著我省高速公路的快速發(fā)展，四川未來的高速公路建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)主要集中在川西高原和盆周山區(qū)，區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，涉及的生態(tài)保護(hù)紅線、法定保護(hù)地較多，生物多樣性保護(hù)意義重大，公路建設(shè)的環(huán)保工作重點(diǎn)、特點(diǎn)及難點(diǎn)均發(fā)生了比較大的變化，如果仍然按照傳統(tǒng)管理方式，已經(jīng)難以滿足國(guó)家有關(guān)環(huán)保政策要求，而引入專業(yè)管家團(tuán)隊(duì)則可以根據(jù)項(xiàng)目自然環(huán)境及沿線環(huán)境敏感區(qū)的特點(diǎn)提供整體管理策劃，通過環(huán)保選線、工程方案“無害化”預(yù)防設(shè)計(jì)等前期環(huán)保理念的植入，從生態(tài)文明建設(shè)和綠色公路建設(shè)、智慧交通等多角度，制定專屬于獨(dú)立項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)總體方案，為項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)工作保駕護(hù)航。
伴隨四川高速公路的蓬勃建設(shè)，30多年來，我們先后為我省5版高速公路網(wǎng)開展規(guī)劃環(huán)評(píng)，完成高速公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)、水保等咨詢服務(wù)100余項(xiàng)，高速公路環(huán)保專項(xiàng)設(shè)計(jì)5000余公里，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)高速公路環(huán)境保護(hù)的專業(yè)發(fā)展。為更好地服務(wù)于交通行業(yè)環(huán)水保工作，我們主要做了以下三方面的事情：
一是延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈，積極提升服務(wù)能力。
以傳統(tǒng)環(huán)水保咨詢和設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)為抓手，不斷苦練內(nèi)功，提升從業(yè)人員綜合素質(zhì)。一個(gè)方向是將業(yè)務(wù)從項(xiàng)目級(jí)向前延伸至路網(wǎng)級(jí)、國(guó)土空間規(guī)劃等頂層規(guī)劃層面。自去年開始，我們編制了公路行業(yè)的國(guó)土空間規(guī)劃生態(tài)環(huán)境編制指南以及成都市、綿陽(yáng)市、德陽(yáng)市、涼山州的國(guó)道網(wǎng)、省道網(wǎng)的國(guó)土空間規(guī)劃生態(tài)環(huán)境專題。另一個(gè)方面是深化環(huán)水保咨詢和設(shè)計(jì)工作，將業(yè)務(wù)向后延伸至項(xiàng)目事中事后，積極投身建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān)理、環(huán)保驗(yàn)收之中，團(tuán)隊(duì)目前承擔(dān)了川九路災(zāi)后恢復(fù)重建工程、遂資眉高速公路、新機(jī)場(chǎng)高速公路、久馬高速公路等高速公路項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)、監(jiān)理及驗(yàn)收工作等。
二是堅(jiān)定發(fā)展方向，大力提升科技創(chuàng)新能力。
目前，我們正以生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)為切入點(diǎn)，提高科技創(chuàng)新能力。環(huán)水保監(jiān)測(cè)是環(huán)水保專業(yè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作和業(yè)務(wù)，是政府監(jiān)管執(zhí)法、建設(shè)單位管理、社會(huì)監(jiān)督以及咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)和技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)等所有過程和環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)和依據(jù)，更是環(huán)水保專業(yè)實(shí)現(xiàn)一站式全過程管家服務(wù)和新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，公司成立了生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室。目前已完成噪聲7項(xiàng)CMA資質(zhì)認(rèn)證，今年年底將覆蓋高速公路環(huán)境監(jiān)測(cè)所需的所有項(xiàng)目。
我們的公路噪聲防治技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，能獨(dú)立承擔(dān)公路、城市道路等領(lǐng)域的交通噪聲科研、咨詢和監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，提供專業(yè)噪聲污染解決方案以及全過程工程設(shè)計(jì)服務(wù)。自上世紀(jì)九十年代以來，我們?cè)诠吩肼暦乐渭夹g(shù)領(lǐng)域就開展了大量咨詢、設(shè)計(jì)和科研工作。1998年完成四川省高速公路第1處聲屏障“成綿高速八角中學(xué)聲屏障”，至今已完成40多個(gè)項(xiàng)目超5000公里的高速公路的聲屏障設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)聲屏障規(guī)模超180公里，占四川省高速公路聲屏障總規(guī)模80%以上。其中已建成聲屏障里程超100公里，工程投資超2.5億元。我們承擔(dān)的省交通運(yùn)輸廳“公路聲屏障設(shè)計(jì)技術(shù)研究”以及交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“西部高速公路生態(tài)型聲屏障技術(shù)應(yīng)用研究”課題，已經(jīng)獲得兩項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，取得多項(xiàng)國(guó)家專利，目前正在開展“城市區(qū)域復(fù)雜環(huán)境條件下交通噪聲影響分析及防治技術(shù)應(yīng)用研究”，也得到重要突破。我們?nèi)婀リP(guān)掌握城區(qū)道路交通噪聲污染特性和準(zhǔn)確預(yù)測(cè)方法，建立健全污染防治方案庫(kù)，為提供全面解決方案做好做足技術(shù)儲(chǔ)備。
三是緊跟物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，開發(fā)環(huán)水保管家信息化平臺(tái)。
環(huán)保管家模式本質(zhì)上說是從技術(shù)服務(wù)走向管理服務(wù)，更多地側(cè)重于為項(xiàng)目建立環(huán)水保檔案，為業(yè)主和參建各方制定環(huán)水保管理規(guī)則，方便快速反饋，立即整改對(duì)建設(shè)及營(yíng)運(yùn)中產(chǎn)生的環(huán)境問題，確保項(xiàng)目各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施持續(xù)有效運(yùn)行。我們提前謀劃，積極搭建信息化平臺(tái)，充分利用大數(shù)據(jù)儲(chǔ)存，調(diào)取及追蹤等功能，為環(huán)水保管家工作提供便利。目前已具雛形，將廣泛投入到廣平高速、新川九路等新建重大項(xiàng)目當(dāng)中。
主持人：
在保護(hù)中開發(fā)，在開發(fā)中保護(hù)，在交通建設(shè)過程中，生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)也是一項(xiàng)重要內(nèi)容，可以給我們介紹一下你們?cè)谏鷳B(tài)修復(fù)方面的工作嗎？下一步又將從哪些方面加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)和修復(fù)的力度和深度？
環(huán)境與景觀工程分院副院長(zhǎng)、高級(jí)工程師宋煒:
謝謝主持人。交通建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)主要經(jīng)歷了三個(gè)階段，這三個(gè)階段實(shí)際上也是生態(tài)修復(fù)理念在實(shí)踐中逐漸完善的過程。
第一階段是綠化美化1.0階段：項(xiàng)目是以早期的成雅高速公路綠化設(shè)計(jì)為代表，當(dāng)時(shí)我們的設(shè)計(jì)總體思路是適時(shí)、適地利用自然地貌，輔助人工造景營(yíng)造綠色走廊，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)、使用和運(yùn)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展。綠化設(shè)計(jì)力求符合高速公路的線型設(shè)計(jì)、視覺特性和生態(tài)功能?！耙粭l路兩行樹”的簡(jiǎn)單模式，在綜合考慮景觀和功能的基礎(chǔ)上，在樹型、樹種、色彩和季節(jié)變化上追求多樣化。
第二階段是植被恢復(fù)2.0階段：在這個(gè)階段主要是以成南高速公路生態(tài)防護(hù)為代表，我們是以“生態(tài)防護(hù)第一、景觀第二”為設(shè)計(jì)原則，充分尊重生態(tài)系統(tǒng)和植物的自然規(guī)律，恢復(fù)破壞的自然植被，充分發(fā)揮植物的生態(tài)防護(hù)功能，成南高速公路被評(píng)為“國(guó)家開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持示范工程”。
第三階段是生態(tài)優(yōu)先3.0階段：主要是以目前正在開展的新川九路、久馬高速為代表，我們強(qiáng)調(diào)的不是簡(jiǎn)單的公路生態(tài)化,而是將公路工程作為一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，將生態(tài)優(yōu)前貫穿于公路的前期規(guī)劃、中期建設(shè)和后期運(yùn)營(yíng)全過程。與前面兩個(gè)階段相比，這個(gè)階段不是簡(jiǎn)單的減少公路工程對(duì)環(huán)境的不利影響,而是將生態(tài)優(yōu)先這種理念貫穿于公路的全壽命周期，并將重點(diǎn)放在生態(tài)修復(fù)這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，創(chuàng)新運(yùn)用多手段保護(hù)沿線的生態(tài)環(huán)境，對(duì)廊道生態(tài)進(jìn)行全過程的無邊界化修復(fù)。目前，我們正從以下兩個(gè)方面做了一些具體工作：
一是加強(qiáng)科研攻關(guān)，助力川西高原公路生態(tài)環(huán)保。
目前，我省公路線路正往川西高原延伸，川西高原又是中國(guó)的水塔，是我國(guó)的生態(tài)屏障。為最大程度減少公路建設(shè)對(duì)高原生態(tài)環(huán)境和自然資源的破壞，支撐四川公路交通高質(zhì)量綠色發(fā)展。我們承擔(dān)了省科技廳重大科技專項(xiàng)課題“重大工程受損生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)技術(shù)構(gòu)建與示范”，針對(duì)川西屏障區(qū)特殊的地形、地貌與氣候特征，研究公路工程行為對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的擾動(dòng)特征，解析工程行為的鑲嵌與驅(qū)動(dòng)過程，以廊道生態(tài)系統(tǒng)為前提，構(gòu)建針對(duì)公路不同約束條件的受損生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)調(diào)控方法。該課題目前已經(jīng)通過了中期驗(yàn)收，課題申請(qǐng)發(fā)明專利6項(xiàng)，相關(guān)技術(shù)規(guī)程若干項(xiàng)，建立了水土保持示范區(qū)5萬(wàn)平方米以上。
二是用心做好設(shè)計(jì)，提升公路生態(tài)環(huán)保景觀效果。
目前我們已經(jīng)編制了《四川省高速公路景觀及綠化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，確定了高速公路以“露、透、誘”的核心原則，彰顯以人為本、生態(tài)自然、因地制宜、特色突出四大設(shè)計(jì)理念，并在這一導(dǎo)則指導(dǎo)下，我們先后完成了新川九路交旅融合專項(xiàng)設(shè)計(jì)、新機(jī)場(chǎng)高速公路綠化景觀專項(xiàng)設(shè)計(jì)等多個(gè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目。我們先先后完成了省內(nèi)10多條高速公路的景觀綠化提升設(shè)計(jì)方案，應(yīng)用先進(jìn)設(shè)計(jì)理念有效保護(hù)了公路沿線的自然生態(tài)環(huán)境，提升了公路沿線景觀效果，打造了一批美麗高速。
在今后的一段時(shí)間里，我們將繼續(xù)圍繞川西高原生態(tài)修復(fù)技術(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)我們的科研創(chuàng)新，目前已有的川西高原生態(tài)修復(fù)技術(shù)，在模式構(gòu)建、物種篩選和材料應(yīng)用方面，均存在著較多的不足，如何選用區(qū)域特征的生態(tài)修復(fù)物種、材料，及建立適應(yīng)性的技術(shù)體系，是我們川西高原公路生態(tài)修復(fù)方面的核心問題。我們?cè)诟咴饭こ躺鷳B(tài)系統(tǒng)修復(fù)方面做了長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃：以生態(tài)修復(fù)物種篩選與功能調(diào)控、生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)材料協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)、生態(tài)修復(fù)集成技術(shù)，作為我們未來的研究方向。目前，我們聯(lián)合四川大學(xué)、四川省草原科學(xué)院聯(lián)合對(duì)于高原植物篩選，高原生態(tài)一體化材料兩個(gè)方面，做了一些基礎(chǔ)工作，未來將緊扣公司新興專業(yè)產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)進(jìn)行基礎(chǔ)性的科研創(chuàng)新工作，為生態(tài)修復(fù)產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。這就是我們團(tuán)隊(duì)在公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與修復(fù)方面做的一些工作。
主持人：
感謝宋煒同志的詳細(xì)解答?！督煌◤?qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展；2020年9月我省發(fā)布的關(guān)于貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》加快建設(shè)交通強(qiáng)省的實(shí)施意見中也要求發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)“交通+旅游”深度融合，請(qǐng)羅董談一談你們?cè)谶@方面的認(rèn)識(shí)和所做的工作？
省公路設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏:
好的。交通和旅游密不可分。行千里，致廣大。風(fēng)景伴隨著道路延伸。交旅融合的發(fā)展模式要求公路不僅承擔(dān)傳統(tǒng)公路單一的交通功能，而且要向集綜合交通、美學(xué)、游憩和生態(tài)等多種功能于一體的復(fù)合型通道轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”，乃至“人悅其行、物優(yōu)其流”。
交通融合是新時(shí)代交通高質(zhì)量發(fā)展的新模式，我們將其關(guān)鍵核心概括為三新：新動(dòng)能、新視野、新思維。
新動(dòng)能：交旅融合拓展了交通的功能內(nèi)涵，推動(dòng)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)從公路“有沒有”向“好不好”的轉(zhuǎn)變，把交通運(yùn)輸和旅游兩大重要產(chǎn)業(yè)融合起來，形成推動(dòng)“美麗四川”建設(shè)的巨大動(dòng)能。
新視野：通過線路先行特點(diǎn)，面狀的景區(qū)連接成網(wǎng)狀旅游目的地，滿足交通、生態(tài)、游憩和保護(hù)等復(fù)合功能。在融合過程中充分拓展旅游、旅行途中的景觀觀賞功能，為公眾提供愉悅的游憩空間，整合廊道的旅游資源和產(chǎn)業(yè)，形成廊道發(fā)展帶。
新思維：打破以往設(shè)計(jì)只注重傳統(tǒng)路基、路面、橋隧功能設(shè)計(jì)的格局，通過主體系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、信息標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、景觀系統(tǒng)、文旅系統(tǒng)等六大系統(tǒng)的整合構(gòu)建，滿足人們出行體驗(yàn)和對(duì)美好生活的需求。
我們深度參與交旅融合發(fā)展，主要做了以下三方面的工作：
一是制訂規(guī)范，形成標(biāo)準(zhǔn)。
隨著我省旅游區(qū)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，道路交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善，旅游業(yè)迎來快速發(fā)展期，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是保駕護(hù)航的關(guān)鍵。
在國(guó)省干道方面，2018年6月，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳公路局的安排，我們參與完成了《普通國(guó)省干線公路“交通+旅游”融合發(fā)展設(shè)計(jì)導(dǎo)則》，結(jié)合我省實(shí)際，以優(yōu)化推動(dòng)全省交通運(yùn)輸和旅游業(yè)融合、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展為目標(biāo)，科學(xué)指導(dǎo)普通國(guó)省干線公路交旅融合規(guī)劃設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高融合質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。
在高速公路方面，為進(jìn)一步規(guī)范我省高速公路景觀及綠化設(shè)計(jì)，圍繞建設(shè)“綠色公路”和“品質(zhì)工程”要求，促進(jìn)高速公路交旅融合發(fā)展，助推交通強(qiáng)省和建設(shè)美麗四川，我們參與制訂了《四川省高速公路景觀及綠化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》。目前，正在開展將其上升為指南的相關(guān)工作。
二是參與規(guī)劃，提供咨詢。
我們參與起草了四川省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委和省旅游發(fā)展委聯(lián)合印發(fā)的《四川省“交通+旅游”融合發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》，明確提出要“建設(shè)‘結(jié)構(gòu)合理、功能完善、無縫對(duì)接、安全高效’的旅游交通運(yùn)輸體系，科學(xué)指導(dǎo)了我省的交通旅游融合后期工作安排。
為解決交旅融合方面體制、機(jī)制創(chuàng)新的問題，2018年7月，我們團(tuán)隊(duì)完成了《四川省交通與旅游融合發(fā)展機(jī)制創(chuàng)新調(diào)研報(bào)告》，歸納了四川省交通與旅游融合發(fā)展面臨的主要問題，梳理和總結(jié)了全國(guó)各地在推進(jìn)交通與旅游融合發(fā)展方面的做法和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)下階段四川省交通與旅游融合發(fā)展機(jī)制創(chuàng)新提出了有益建議，并初步形成了總體工作推進(jìn)思路。
三是優(yōu)化設(shè)計(jì)，塑造精品。
大家非常熟悉的川九路、國(guó)道318線都是我們交旅融合方面的代表作品。這方面的具體情況，請(qǐng)環(huán)境與景觀工程分院景觀事業(yè)部副部長(zhǎng)、高級(jí)工程師孫大遠(yuǎn)同志給大家做一個(gè)闡述。
環(huán)境與景觀工程分院景觀事業(yè)部副部長(zhǎng)、高級(jí)工程師孫大遠(yuǎn):
我從代表項(xiàng)目與創(chuàng)新兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。項(xiàng)目方面，夢(mèng)幻川九，百里生態(tài)長(zhǎng)廊——G544川九路：作為交通運(yùn)輸部、四川省委省政府提出的災(zāi)后恢復(fù)重建新示范、新標(biāo)桿項(xiàng)目，我們重新梳理該項(xiàng)目游客對(duì)道路、景觀、游玩的需求，形成以“重現(xiàn)川九路，共融路景游，夢(mèng)幻風(fēng)景線，暢享安美愉”為主線的設(shè)計(jì)新思路。以夢(mèng)幻川九為主題，打造不同的景觀段落，為滿足多元服務(wù)的需要，我們?cè)谘鼐€景區(qū)設(shè)置停靠站點(diǎn)，專門打造了道路慢行系統(tǒng)，交融路景游，給游客不一樣的旅游體驗(yàn)。
尋夢(mèng)318——318國(guó)道康定至雅江段是另一個(gè)示范項(xiàng)目。我們以“安全至上、生態(tài)環(huán)保、文化傳播、服務(wù)提升”為設(shè)計(jì)原則，一方面通過實(shí)施路面維修，完善安保設(shè)施、交通標(biāo)志，打造綠化景觀，提升道路通行能力。另一方面，完善公路旅游服務(wù)功能，配齊廁所、停車區(qū)等基本服務(wù)設(shè)施，提供餐飲、住宿、加油、充電等拓展服務(wù)，構(gòu)建步道、騎行道以及智慧交通設(shè)施，讓“車在畫中游”，將318國(guó)道康定至雅江段打造成為具有雪域高原特色的旅游公路。
除此之外，我們還完成了嘉陵江百里人文環(huán)線——亭子湖旅游公路的總體策劃；西昌至瀘沽湖交旅融合總體規(guī)劃方案等。目前我們正在開展中國(guó)紅色第一路川陜蘇區(qū)王坪紅色旅游環(huán)線總體策劃、遂寧市美麗鄉(xiāng)村公路典范工程等多個(gè)項(xiàng)目的工作。
在創(chuàng)新方面，為了做好交旅融合的相關(guān)工作，我們著力加強(qiáng)策劃引領(lǐng)、業(yè)態(tài)拓展和交旅視覺形象系統(tǒng)三方面的創(chuàng)新。
一是注重策劃引領(lǐng)。
前期的交旅總體策劃是源頭策劃，不同于目前公路的工可加兩階段設(shè)計(jì)，策劃階段關(guān)鍵是開闊視野、把握前沿、融入理念。將旅游資源摸排分析后，根據(jù)需求，確定后期設(shè)計(jì)階段設(shè)施的建設(shè)規(guī)模、檔次結(jié)構(gòu)、布局安排和重點(diǎn)項(xiàng)目，以便集中人力、財(cái)力和物力建設(shè)適應(yīng)市場(chǎng)需要，并且能夠產(chǎn)生較好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
二是注重業(yè)態(tài)拓展。
業(yè)態(tài)的拓展是交旅的核心，也是一個(gè)項(xiàng)目活不活的關(guān)鍵，交通與旅游的特性，使兩者在融合過程中，不斷創(chuàng)造出新的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，以業(yè)態(tài)促融合。在318項(xiàng)目，我們以自駕與騎行策劃了一系列旅游產(chǎn)品，在亭子湖旅游公路以康養(yǎng)為產(chǎn)品主題，在通江王坪以紅色教育為主題，策劃一系列的相關(guān)交旅業(yè)態(tài)活動(dòng)。
三是注重交旅視覺形象系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
現(xiàn)有的旅游交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足交旅融合的需要，需要對(duì)每個(gè)項(xiàng)目針對(duì)性地設(shè)計(jì)出鮮明的形象識(shí)別系統(tǒng)，快速提升項(xiàng)目的社會(huì)識(shí)別度，服務(wù)交旅融合發(fā)展。
我們將緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐，以深厚的公路設(shè)計(jì)技術(shù)為支撐，跟蹤學(xué)習(xí)交旅融合發(fā)展的新態(tài)勢(shì)、新方向，創(chuàng)新研究新的旅游交通產(chǎn)品，綜合利用新技術(shù)、新模式共同助力交旅融合發(fā)展，提升交通旅游服務(wù)品質(zhì)，讓人民群眾有更好的“交通+旅游”體驗(yàn)。
主持人:
好的，謝謝羅董和孫大遠(yuǎn)同志為我們帶來的詳細(xì)解答。今天的訪談也受到了非常多網(wǎng)友的關(guān)注，下面我們就網(wǎng)友的問題進(jìn)行回答。
網(wǎng)友“鏡子”問道：如何將公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降至最低，解決好公路沿線民眾生存與發(fā)展的矛盾，確保沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展？
省公路設(shè)計(jì)院黨委書記、董事長(zhǎng)羅玉宏：
非常感謝這位網(wǎng)友的提問，俗話說“要致富先修路”，充分說明大多數(shù)老百姓是歡迎公路建設(shè)的，也希望公路越修越好。確實(shí)，公路建設(shè)對(duì)推進(jìn)工業(yè)化城鎮(zhèn)化進(jìn)程、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、提升應(yīng)急救災(zāi)和安全保障能力一直做著貢獻(xiàn)，也與我們沿線民眾的生存和發(fā)展息息相關(guān)。但是公路項(xiàng)目是線性工程，往往規(guī)模大，里程長(zhǎng)，施工周期也很長(zhǎng)，會(huì)對(duì)民眾賴以生存的環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響。
如何把公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降至最低，解決好公路沿線民眾生存與發(fā)展的矛盾，確保沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，也是我們?cè)O(shè)計(jì)者多年來一直探索和摸索的問題，我們一直秉持著“保護(hù)優(yōu)先，預(yù)防為主，綜合治理、綠色發(fā)展”十六字方針。
保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主是根本思想，其關(guān)鍵在于一個(gè)“避”字。這里的避是避繞環(huán)境敏感區(qū)，所謂的環(huán)境敏感區(qū)就是沿線環(huán)境保護(hù)價(jià)值高，但是又極其脆弱的區(qū)域，比如我們熟悉的大熊貓國(guó)家公園，自然保護(hù)區(qū)，風(fēng)景名勝區(qū)等。有時(shí)候?yàn)榱吮Ｗo(hù)脆弱的生態(tài)環(huán)境甚至可以“斃”掉一些項(xiàng)目，比如我公司在2019年四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃過程中就將9條涉及重大環(huán)境制約性因素的項(xiàng)目舍棄。其次，在工程技術(shù)可行，確保安全的前提下以環(huán)境保護(hù)為首要因素，必要時(shí)可以犧牲公路線性、降低技術(shù)指標(biāo)、加大經(jīng)濟(jì)造價(jià)等手段來保護(hù)生態(tài)環(huán)境，主要體現(xiàn)在以無害化穿越環(huán)境敏感區(qū)，比如，以隧道或大跨徑橋梁一跨而過保護(hù)區(qū)，大家熟悉的汶馬、雅西高速公路、以及正在建設(shè)的九綿高速、仁沐新高速都以隧道方式避讓環(huán)境敏感區(qū)。
綜合治理、綠色發(fā)展是最后手段。一方面體現(xiàn)在為建設(shè)單位提供環(huán)保管家服務(wù)，協(xié)同各參建單位在施工中嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書的要求，減少對(duì)自然環(huán)境及民眾生活的影響。另一方面體現(xiàn)在采取聲屏障等降噪措施，綠化等景觀措施改善沿線環(huán)境質(zhì)量。大概就是按照這十六字方針抓一些工作，盡可能減少對(duì)沿線老百姓的影響，也減少對(duì)環(huán)境敏感區(qū)的影響。
主持人：
網(wǎng)友“笑挽清風(fēng)”問道：綠色公路理念打造的公路，和普通公路有什么區(qū)別？
環(huán)境與景觀工程分院副院長(zhǎng)、高級(jí)工程師宋煒：
感謝笑挽清風(fēng)網(wǎng)友的提問，早在2016年交通運(yùn)輸部就印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確了綠色公路的發(fā)展思路和建設(shè)目標(biāo)，當(dāng)時(shí)就提出了五大建設(shè)任務(wù)和五專項(xiàng)任務(wù)行動(dòng)，更加低碳、更加環(huán)保的綠色公路是我們公路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必要趨勢(shì)。目前綠色公路相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與指南從國(guó)家到地方，正在編制當(dāng)中，每條綠色公路的建設(shè)都有自己的特色與亮點(diǎn)，但我個(gè)人覺得，體現(xiàn)綠色公路主要是“四個(gè)更加注重”：
一是更加注重從源頭抓起。常規(guī)的公路工程建設(shè)包含工可、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)全過程。綠色公路建設(shè)主要從源頭抓起，在工可和設(shè)計(jì)階段我們就融入了綠色公路的理念和思想，而不僅僅是施工階段我們才做一些簡(jiǎn)單的生態(tài)修復(fù)或者是綠化美化措施。
二是更加注重統(tǒng)籌資源利用。比如我們?cè)O(shè)計(jì)上采用的低路堤和淺路塹，這就可以大大減少對(duì)土地資源的占用；我們?cè)谠O(shè)計(jì)當(dāng)中，考慮永久占地里面布置公路預(yù)制場(chǎng)、拌合站或者施工營(yíng)地這些臨時(shí)工程；也是會(huì)減少對(duì)土地資源的占用，我們盡量采用太陽(yáng)能等清潔能源，可以有效的減少能源消耗。
三是更加注重生態(tài)保護(hù)。我們?cè)陧?xiàng)目總體設(shè)計(jì)當(dāng)中，提前考慮環(huán)保選線，提前避讓自然保護(hù)區(qū)、水源地等特殊的生態(tài)敏感區(qū)。在建的久馬高速，我們對(duì)沿線高原草甸提前進(jìn)行剝離和保存并后期進(jìn)行回鋪利用。
四是更加注重全壽命周期。比如推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，有效提升施工質(zhì)量；將公路運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，統(tǒng)一納入設(shè)計(jì)和建設(shè)中統(tǒng)籌考慮，突出全壽命理念，有效降低公路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本。
主持人：
網(wǎng)友“小歡喜”問道：我省按綠色公路理念來打造的公路有哪些？
環(huán)境與景觀工程分院副院長(zhǎng)、高級(jí)工程師宋煒：
謝謝這位網(wǎng)友，我就接著這個(gè)問題回答。到目前為止，交通運(yùn)輸部先后分了三個(gè)批次，一共是33個(gè)項(xiàng)目列為部里的綠色公路示范工程，由我院牽頭的九寨溝至綿陽(yáng)高速公路，簡(jiǎn)稱綿九高速公路，是我省唯一一條部里面綠色公路示范工程，九綿高速公路全長(zhǎng)244公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比占到80%以上，預(yù)計(jì)2023年通車。項(xiàng)目具有選線難、施工難和棄渣難的特點(diǎn)。項(xiàng)目以打造“綠色公路”為目標(biāo)，圍繞攻克三大難題，致力打造施工期的綠色公路樣板工程。此外，在建的新川九路、久馬高速也是按照綠色公路的理念和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。新川九路是交通運(yùn)輸部定義的新示范、新標(biāo)桿項(xiàng)目，包含了綠色公路與智慧公路和旅游公路的相關(guān)要求，久馬高速公路是第一條高原生態(tài)環(huán)保示范公路，也包含了綠色公路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求。像新川九路和久馬高速都是在新形勢(shì)下結(jié)合項(xiàng)目自身特點(diǎn)，對(duì)綠色公路進(jìn)行了內(nèi)涵的拓展，未來，我們作為設(shè)計(jì)人員，將繼續(xù)按照綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展理念，設(shè)計(jì)一批讓老百姓滿意的綠色公路。
主持人：
網(wǎng)友“空谷幽蘭”問道：高原上的公路設(shè)置牛羊等動(dòng)物過牧通道是常有的，綠色公路是否提供了供動(dòng)物通過的安全通道？
環(huán)境與景觀工程分院環(huán)保事業(yè)部部長(zhǎng)、高級(jí)工程師車玲：
感謝這位網(wǎng)友的提問，這個(gè)問題比較專業(yè)，確實(shí)，我們的公路建設(shè)不僅要與我們沿線的民眾生存和發(fā)展協(xié)調(diào)一致，還要考慮到野生動(dòng)物，也感謝這位網(wǎng)友為野生動(dòng)物代言。野生動(dòng)物通道是公路建設(shè)中專門為野生動(dòng)物遷徙和遷移設(shè)置的通道，主要功能是使野生動(dòng)物能夠安全的穿越我們的公路，保護(hù)野生動(dòng)物和我們公路運(yùn)營(yíng)的雙向安全。通常來說，低等級(jí)的道路是開敞的、不封閉的，車道少，道路不寬，通行時(shí)間短，像網(wǎng)友說的，高原公路美景多，大多數(shù)司機(jī)也會(huì)在警示標(biāo)志誘導(dǎo)下，放慢車速，和動(dòng)物們來個(gè)親密接觸。比如說青藏公路上面的藏羚羊通道，以及川九路、郎川路、國(guó)道318等。但對(duì)于高速公路或者部分一級(jí)公路來說，因?yàn)楸旧硎侨忾]控制出入口的，車速比較快，對(duì)于行車安全影響比大，加之本身對(duì)動(dòng)物傷害風(fēng)險(xiǎn)高，公路設(shè)計(jì)必須考慮設(shè)置專門的上跨或下穿的通行方式，確保動(dòng)物與車輛各行其道，互不干擾。最為根本和常見的做法是在動(dòng)物密集的區(qū)域以隧道形式穿越，不破壞既有動(dòng)物的通道，其次在這些區(qū)域?qū)⑻罘铰坊優(yōu)闃蛄夯蚝?，可以使這些動(dòng)物從橋下通過。這樣子在橋梁和涵洞施工過程中破壞的區(qū)域，我們也本著因地制宜、適地適樹的原則進(jìn)行植被恢復(fù)，必要的時(shí)候我們采用植被或者水體等引導(dǎo)性的設(shè)計(jì)，來誘導(dǎo)，方便動(dòng)物使用我們的新的通道。謝謝！
主持人：
網(wǎng)友“空白格”問道：我們四川的旅游資源很豐富，有沒有所有景區(qū)都通公路的規(guī)劃呢？
環(huán)境與景觀工程分院景觀事業(yè)部副部長(zhǎng)、高級(jí)工程師孫大遠(yuǎn)：
感謝空白格網(wǎng)友的提問，交通運(yùn)輸部半個(gè)月前批復(fù)了四川省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案，結(jié)合該實(shí)施方案與“十四五”時(shí)期規(guī)劃要求，我省將依托四川省豐富的旅游資源，打造一批交通+旅游交通+文化天府新名片交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工程，繼續(xù)加快推進(jìn)連接景區(qū)旅游公路建設(shè)工作，“十四五”期間，力爭(zhēng)全省3A級(jí)及以上旅游景區(qū)全部用三級(jí)以上公路進(jìn)行連通，打造一批紅色旅游、生態(tài)旅游、人文旅游風(fēng)景道。3A級(jí)以下景區(qū)部分項(xiàng)目根據(jù)其實(shí)際情況，用三級(jí)公路進(jìn)行覆蓋，其余項(xiàng)目全部用三級(jí)公路以下標(biāo)準(zhǔn)公路聯(lián)通覆蓋。
主持人：
網(wǎng)友“散文詩(shī)”問道：怎樣拓展公路的旅游服務(wù)功能？比如針對(duì)高速公路的走向、服務(wù)區(qū)設(shè)置，和當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源有機(jī)結(jié)合？
環(huán)境與景觀工程分院景觀事業(yè)部副部長(zhǎng)、高級(jí)工程師孫大遠(yuǎn)：
感謝散文詩(shī)網(wǎng)友的提問，拓展公路的旅游服務(wù)功能是個(gè)很大的課題，其核心思路是轉(zhuǎn)變公路為旅游產(chǎn)品，將傳統(tǒng)的普通公路由單一的通道功能變?yōu)榧煌ā⒚缹W(xué)、游憩和生態(tài)等多種功能復(fù)合型通道的轉(zhuǎn)變。怎樣拓展旅游服務(wù)功能,我個(gè)人認(rèn)為要把握以下幾個(gè)基本原則：
一、統(tǒng)籌規(guī)劃，整合開發(fā)沿線資源。
通過對(duì)旅游資源價(jià)值分析，根據(jù)沿線地形地貌、旅游資源來確定線路走向。將所有旅游資源進(jìn)行一個(gè)串聯(lián)。
二、靈活設(shè)計(jì)，保護(hù)利用資源環(huán)境。
根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，給出各路段標(biāo)準(zhǔn)斷面，結(jié)合沿線旅游景點(diǎn)、景觀、生態(tài)和安全，靈活運(yùn)用設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。
三、快慢結(jié)合，滿足游客多元需求。
構(gòu)建獨(dú)立的慢行系統(tǒng)，包括自行車道和步道。在滿足自駕游需求的同時(shí)，也滿足騎行游、徒步游等多種旅行需求。
四、多元服務(wù)，有效提升公路品質(zhì)。
增加滿足需求的體驗(yàn)———讓游客慢下來，高速公路服務(wù)區(qū)可以拓展其功能，與當(dāng)?shù)芈糜尉皡^(qū)或商業(yè)相聯(lián)系，比如我們雅康高速天全服務(wù)區(qū)，其擴(kuò)展了服務(wù)區(qū)的商業(yè)功能，因地制宜的布設(shè)營(yíng)地、服務(wù)站、觀景點(diǎn)、休憩點(diǎn)。滿足住宿、餐飲、露營(yíng)、觀景、自行車租賃、房車旅游等多種旅游體驗(yàn)。布設(shè)多樣化的服務(wù)設(shè)施，可以豐富公路服務(wù)內(nèi)涵，拓展服務(wù)范圍，增強(qiáng)服務(wù)能力。
主持人：
好的，感謝孫大遠(yuǎn)同志的回答。由于時(shí)間關(guān)系，我們今天的訪談到這里就要結(jié)束了，再一次感謝羅董和三位嘉賓做客我們的直播間，為我們帶來耐心的解答，也感謝各位網(wǎng)友們的積極參與。最后，感謝您對(duì)四川省人民政府網(wǎng)站在線訪談欄目的關(guān)注，我們下期節(jié)目不見不散，再見！
（轉(zhuǎn)自：四川省人民政府網(wǎng)站http://www.sc.gov.cn/10462/c105981/2020/12/9/d785a7cb65cd423daa269e1beb661b30.shtml）
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