川觀新聞?dòng)浾?史曉露
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將于6月27日開航運(yùn)行，作為該機(jī)場(chǎng)綜合集疏運(yùn)體系的重要組成部分，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路（下稱：天府機(jī)場(chǎng)高速）已于去年12月底建成通車。
走天府機(jī)場(chǎng)高速，如何快速抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)？天府機(jī)場(chǎng)高速在設(shè)計(jì)、建設(shè)方面又有哪些亮點(diǎn)？
近日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路的設(shè)計(jì)單位——四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（下稱：省公路設(shè)計(jì)院公司）相關(guān)負(fù)責(zé)人做客四川省人民政府網(wǎng)站在線訪談欄目時(shí)透露，天府機(jī)場(chǎng)高速在省內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)“首次”，走天府機(jī)場(chǎng)高速?gòu)某啥既h(huán)路出發(fā)到天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)最快只需35分鐘。
高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
省內(nèi)首條新建雙向8車道高速公路
天府機(jī)場(chǎng)高速總長(zhǎng)69.7公里，全線設(shè)置互通式立交10處，服務(wù)區(qū)1處，橋隧比47.7%，工程總造價(jià)165.3億元，設(shè)計(jì)速度采用120km/h。
“這是省內(nèi)首條新建雙向8車道高速公路，也是城市高速公路創(chuàng)新示范工程?！笔」吩O(shè)計(jì)院公司副總經(jīng)理蔣勁松介紹，其高標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在速度快、路面寬、路網(wǎng)密等幾個(gè)方面。
為了最大程度縮短成都市兩大交通源與天府機(jī)場(chǎng)的時(shí)空距離，降低時(shí)間成本，天府機(jī)場(chǎng)高速采用了雙起點(diǎn)，分別對(duì)接成都主城區(qū)、天府新區(qū)，對(duì)接主城區(qū)段更是省內(nèi)新建高速公路首次采用8車道標(biāo)準(zhǔn)。
走天府機(jī)場(chǎng)高速有多快？
省公路設(shè)計(jì)院公司二分院副院長(zhǎng)龔臻介紹，從主城區(qū)到新機(jī)場(chǎng)，可以通過繞城高速白鷺灣樞紐互通或者三環(huán)路滿周林互通駛?cè)胩旄畽C(jī)場(chǎng)高速，在天府機(jī)場(chǎng)T1T2互通進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，時(shí)間約30-35分鐘；如果從天府新區(qū)出發(fā)，可以在車城互通、高廟山互通、華龍互通等駛?cè)胩旄畽C(jī)場(chǎng)高速，在天府機(jī)場(chǎng)T1T2互通進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，時(shí)間約20-25分鐘。
除了速度快，天府機(jī)場(chǎng)高速還具有路面寬、路網(wǎng)密等特點(diǎn)。全線設(shè)置8車道，寬42米；局部設(shè)置10車道，寬49.5米；最寬的T1-T2互通設(shè)置12車道，寬達(dá)57米。
天府機(jī)場(chǎng)高速全線北起成都三環(huán)路，依次連接成都繞城高速、成自瀘高速、二繞高速、三繞高速、成宜高速、資潼高速，并與周邊路網(wǎng)，比如京昆、廈蓉、滬蓉等高速相連，形成成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“北上、南下、東進(jìn)、西行”四通八達(dá)的交通出行主動(dòng)脈，同時(shí)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、雙流機(jī)場(chǎng)、成渝客專、成自高鐵、地鐵18號(hào)線、地鐵13號(hào)線、機(jī)場(chǎng)北線快速路、機(jī)場(chǎng)南線快速路等綜合交通運(yùn)輸體系無縫銜接、轉(zhuǎn)換，形成了區(qū)域內(nèi)完善的航空、高鐵、地鐵、公路網(wǎng)綜合交通運(yùn)輸體系。
從功能定位上看，天府機(jī)場(chǎng)高速不僅是一條連接機(jī)場(chǎng)的高速公路，還是連接成都“主城區(qū)”和“天府新區(qū)”的重要通道，更承擔(dān)了往重慶方向長(zhǎng)途過境大交通量的大走廊?！八裕O(shè)計(jì)之初，天府機(jī)場(chǎng)高速就以打造集疏運(yùn)綜合交通體系為設(shè)計(jì)定位?！笔Y勁松介紹，該項(xiàng)目不僅滿足成都市區(qū)直達(dá)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通需要，集散空港民航交通，還兼顧成渝第四通道和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的需要，對(duì)服務(wù)“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“第四極”具有重要作用。
創(chuàng)造多個(gè)“首次”
機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)堪稱“超級(jí)服務(wù)區(qū)”
“天府機(jī)場(chǎng)高速創(chuàng)造了多個(gè) ‘首次 ’?！笔」吩O(shè)計(jì)院公司二分院總工程師王義鑫介紹，除了是省內(nèi)首次采用雙起點(diǎn)的高速公路外，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1-T2互通在省內(nèi)首次采用主線分合流設(shè)計(jì)，龍泉山隧道是全國(guó)首次采用4洞雙向10車道設(shè)計(jì)的高速公路隧道，這些設(shè)計(jì)可以科學(xué)解決客貨混行條件下大交通量的分流問題，確保了市區(qū)車輛來往機(jī)場(chǎng)的快速通達(dá)性。
作為城市高速公路，天府機(jī)場(chǎng)高速對(duì)配套服務(wù)便利性、行駛舒適性、道路環(huán)保設(shè)計(jì)、沿途景觀打造等方面都提出更高要求。
“我們秉持綠色公路理念，開展了系列設(shè)計(jì)創(chuàng)新，最大限度節(jié)約土地資源，提高通道資源的利用效率?！笔」吩O(shè)計(jì)院公司二分院副院長(zhǎng)龔臻說，在配套服務(wù)設(shè)計(jì)方面，機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)是全線建筑設(shè)計(jì)的重中之重，堪稱“超級(jí)服務(wù)區(qū)”。
據(jù)介紹，機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)距離天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)15公里，采用“流動(dòng)的原野”設(shè)計(jì)方案，時(shí)尚現(xiàn)代風(fēng)格的商業(yè)綜合體依山而建，以半弧形的包容形態(tài)，擁抱已有的自然丘陵，形成層疊之感。
“遠(yuǎn)期，我們還將深度融合 ‘交通+ ’理念，將新增拓展用地350畝，開啟服務(wù)區(qū)4.0時(shí)代，以滿足機(jī)場(chǎng)值機(jī)、候客等待、交通、餐飲、商業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等多項(xiàng)功能?！饼徴檎f。
在智慧交通方面，應(yīng)用云計(jì)算虛擬化技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能等多項(xiàng)新技術(shù)助力建成智慧高速公路?！皩?shí)現(xiàn)交通事件報(bào)警檢測(cè)、交通運(yùn)行參數(shù)采集、實(shí)時(shí)路況預(yù)測(cè)，全面提升運(yùn)營(yíng)管理水平?！笔」吩O(shè)計(jì)院公司隧道分院高級(jí)工程師蔚艷慶介紹。
蔣勁松還透露，天府機(jī)場(chǎng)高速南線擬于今年8月底主線貫通，具備試運(yùn)營(yíng)條件。未來，通過天府機(jī)場(chǎng)高速南線與天府機(jī)場(chǎng)T3T4互通，可以直接到達(dá)天府機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓，以及遠(yuǎn)期建成開放的T3、T4航站樓。
（轉(zhuǎn)自川觀新聞：https://cbgc.scol.com.cn/news/1588488?from=androidapp&app_id=cbgc）
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