四川新聞網(wǎng)-首屏新聞阿壩12月26日訊（記者 喬永禎 攝影報(bào)道）12月26日上午，國(guó)道315夾金山隧道開(kāi)工建設(shè)。夾金山隧道進(jìn)出口海拔在3000米左右，比現(xiàn)在的埡口路段降低了1000米，隧道建成后，將節(jié)約翻越夾金山里程34公里，通行時(shí)間由現(xiàn)在的最快1小時(shí)縮短為10分鐘。
國(guó)道351線夾金山隧道開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)悉，國(guó)道351公路翻越埡口段因自然環(huán)境差、技術(shù)等級(jí)低，抗災(zāi)能力不足，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，公路受災(zāi)、損毀時(shí)有發(fā)生，保障能力差。夾金山隧道建成后，將徹底避開(kāi)易受災(zāi)病害路段，同時(shí)通過(guò)設(shè)置平導(dǎo)，有效滿足通風(fēng)、應(yīng)急救援等需要，極大提高公路的抗災(zāi)能力，提升安全應(yīng)急保障服務(wù)水平。
夾金山隧道起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山，建成后的夾金山隧道將是國(guó)內(nèi)普通二級(jí)公路中最長(zhǎng)的隧道。四川省公路設(shè)計(jì)院公司隧道與地下工程分院院長(zhǎng)林國(guó)進(jìn)表示，9.35公里長(zhǎng)的夾金山隧道，投資17.73億元，平均每公里投資近2億元，這條二級(jí)公路隧道的建設(shè)成本，逼近山區(qū)高速公路。
“夾金山隧道的設(shè)計(jì)建設(shè)，面臨兩大難題。”林國(guó)進(jìn)說(shuō)。首先是生態(tài)環(huán)保要求高，項(xiàng)目涉及大熊貓國(guó)家公園保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)核心區(qū)、夾金山國(guó)家森林公園等環(huán)境敏感區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱；其次是施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，隧道穿越小金弧形構(gòu)造帶，埋深達(dá)1400米，巖爆、涌突水、大變形、瓦斯等潛在重大不良地質(zhì)問(wèn)題非常突出。
四川省公路設(shè)計(jì)院公司隧道與地下工程分院院長(zhǎng)林國(guó)進(jìn)
為解決上述難題，設(shè)計(jì)方案最終確定采用TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）進(jìn)行輔助施工，這也是國(guó)內(nèi)普通公路建設(shè)中首次使用TBM施工?！皧A金山隧道項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)二級(jí)公路隧道首次采用TBM施工的案例，項(xiàng)目采用平導(dǎo)TBM+主洞鉆爆法施工方式，能夠?qū)嵤┚蜻M(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并行連續(xù)作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜地質(zhì)條件下深埋長(zhǎng)隧洞的快速安全施工。該工法較傳統(tǒng)工法具有掘進(jìn)速度快、利于環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)，掘進(jìn)效率較以往提高3倍以上?！绷謬?guó)進(jìn)介紹說(shuō)。
打隧道產(chǎn)生的棄渣如何處置，往往是環(huán)保的難題。林國(guó)進(jìn)表示，夾金山隧道將采用隧道自利用、洞口綜合體填筑、結(jié)合地方需求綜合利用、遠(yuǎn)運(yùn)棄置等多種方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)180萬(wàn)方隧道棄渣的合理處置，綜合利用率達(dá)到42%，真正做到了低碳環(huán)保。
林國(guó)進(jìn)還談道，在該項(xiàng)目上，四川省公路設(shè)計(jì)院創(chuàng)新實(shí)踐低碳節(jié)能技術(shù)。常規(guī)的隧道用的基本上是外接電源，而夾金山隧道充分利用川西地區(qū)充足的太陽(yáng)能發(fā)電和利用隧道高位消防水池進(jìn)行引水發(fā)電，把這些電能運(yùn)用在隧道照明和通風(fēng)系統(tǒng)用電上，因地制宜開(kāi)發(fā)利用清潔能源，最大程度節(jié)約隧道的運(yùn)營(yíng)成本，做到超長(zhǎng)隧道低碳節(jié)能運(yùn)營(yíng)。
（轉(zhuǎn)自：四川新聞網(wǎng)；http://scnews.newssc.org/system/20211226/001230485.html）
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