【按】近年來(lái)，公司著力推動(dòng)工程技術(shù)與數(shù)智技術(shù)融合，完善了公路基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，自主研發(fā)了工程監(jiān)測(cè)智慧云平臺(tái)，助力我省建成雅康高速興康特大橋?yàn)榇淼纳习僮L(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，初步建立了監(jiān)測(cè)預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了“單橋系統(tǒng)+省級(jí)平臺(tái)”兩級(jí)架構(gòu)的互通互聯(lián)，進(jìn)一步落實(shí)了養(yǎng)管單位的主體責(zé)任和行業(yè)主管部門(mén)的監(jiān)管職責(zé)。
春節(jié)期間，央視推出全新系列節(jié)目《傳感中國(guó)》，首期《傳感中國(guó)——分秒為計(jì)守護(hù)回家路》特別報(bào)道了公司研發(fā)的監(jiān)測(cè)云平臺(tái)在興康特大橋的應(yīng)用情況。公司數(shù)智工程研究院總工程師、副院長(zhǎng)吳滌及長(zhǎng)大橋梁監(jiān)測(cè)平臺(tái)系統(tǒng)均有入鏡。該期節(jié)目分別在1月25日《朝聞天下》、《新聞30分》、《晚間新聞》等欄目滾動(dòng)播出，并于1月26日登上《新聞聯(lián)播》。以下為央視具體報(bào)道及新聞視頻，敬請(qǐng)關(guān)注
▲ 新聞聯(lián)播視頻
這個(gè)春節(jié)，當(dāng)我們踏上回家的路、收到遠(yuǎn)方的禮物、吃到家里的團(tuán)圓飯……這些習(xí)以為常的生活背后卻有著不為人知的守護(hù)。借助安裝在智能制造裝備上數(shù)以百萬(wàn)的傳感器，我們將以全新的視角和技術(shù)手段，帶您感知平常背后的不尋常。
重慶北站春運(yùn)期間平均每天發(fā)送旅客10萬(wàn)人次。家住四川省甘孜藏族自治州的小伙夏加拉布忙完工作，登上了當(dāng)天最早開(kāi)往成都的智能復(fù)興號(hào)列車(chē)。
短短77分鐘的車(chē)程，他乘坐的列車(chē)經(jīng)過(guò)的是世界上地質(zhì)最不穩(wěn)定的區(qū)域之一，平均每3分鐘鉆過(guò)1個(gè)隧道。列車(chē)高速進(jìn)入隧道，空氣受驟然擠壓形成強(qiáng)烈的沖擊波，夏加拉布和其他乘客卻沒(méi)有太大察覺(jué)。列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行的秘密在于，軌道上存儲(chǔ)了定位信息的盒子與藏在車(chē)體頭部的傳感器讓列車(chē)提前2秒得知前方進(jìn)入隧道，協(xié)同應(yīng)對(duì)，讓車(chē)內(nèi)氣壓不受外界變化影響。
▲ 朝聞天下視頻
回家的第二程路，夏加拉布登上了大巴車(chē)，駛上雅康高速。這是一條圓了甘孜地區(qū)人民高速公路夢(mèng)想的云端天路，它從四川盆地向青藏高原快速攀升，135公里的路程要經(jīng)歷2000米的高差，跨越7座特大橋。
橫跨大渡河的興康特大橋，建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下，然而卻能夠讓設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到高速公路等級(jí)的每小時(shí)80公里，投運(yùn)4年多日夜車(chē)流不息，橋是怎么抵御自然帶來(lái)的安全挑戰(zhàn)呢？
我們隨著夏加拉布乘坐的大巴，發(fā)現(xiàn)了橋的“守護(hù)者”：當(dāng)大巴駛上橋面，車(chē)輪給大橋帶來(lái)以毫米為單位的細(xì)微抖動(dòng)，讓這輛大巴成了幾百公里以外，監(jiān)控屏幕上的一個(gè)跳動(dòng)的波點(diǎn)。
四川省公路院數(shù)智分院總工程師 吳滌：在大家看來(lái)這個(gè)橋一直安穩(wěn)地佇立在那，但是在我們眼里這個(gè)橋是一直動(dòng)態(tài)的、變化的。
這一瞬間，橋面稱(chēng)重系統(tǒng)開(kāi)始稱(chēng)重、主梁各部位的傳感器收集橋面振動(dòng)頻率、幅度數(shù)據(jù)，信息融合歷史數(shù)據(jù)，系統(tǒng)計(jì)算出了大橋當(dāng)下和未來(lái)的承載能力。同時(shí)，感知環(huán)境危險(xiǎn)的傳感器監(jiān)測(cè)著地動(dòng)、風(fēng)吹等細(xì)微變化，在分秒間、方寸內(nèi)守護(hù)著大橋的安全。
不僅僅是這一座橋，四川省的143座橋梁、隧道，超4.2萬(wàn)條高速公路、500多條航務(wù)海事、超13萬(wàn)路公交出租、軌道交通都被時(shí)時(shí)精確關(guān)注。關(guān)注著屏幕的還有聯(lián)合辦公的交通執(zhí)法、建設(shè)、應(yīng)急、導(dǎo)航等部門(mén)，24小時(shí)的堅(jiān)守，只為人們平平安安的回家路。
春運(yùn)期間，每天都有超4000萬(wàn)人次像夏加拉布一樣奔波在回家的路上，一輛輛客運(yùn)列車(chē)飛馳，搭載著數(shù)千萬(wàn)的傳感器每30秒刷新一次數(shù)據(jù)，悄然無(wú)息地陪伴人們跨越千里。
山嶺間不斷延伸的公路上，一輛輛收納了鄉(xiāng)愁的大巴車(chē)穿行于橋梁、隧道間，一個(gè)個(gè)傳感器編織成一張精密周全的安全網(wǎng)守護(hù)著每一個(gè)出行的人。
（總臺(tái)央視記者 張勤 王琰 朱江 郭茜 唐穎 董懷文 張志 陳凱 李嘯虎 重慶臺(tái) 王鵬 楊堯鑫 四川臺(tái) 王琰 龍渝江 李夢(mèng)娜 甘孜臺(tái)肯布 丹巴融媒體 楊洪川 貴州臺(tái) 吳唐）轉(zhuǎn)自央視新聞
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