【按】3月20日，中國交通報(bào)整版推出《七秩匠心著經(jīng)典 萬里坦途作華章——四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司七十年發(fā)展綜述》為題，分“艱苦創(chuàng)業(yè) 匠心智繪經(jīng)典”“開拓創(chuàng)新 厚積技術(shù)實(shí)力”“不畏艱險(xiǎn) 勇?lián)鐣?huì)責(zé)任”“與時(shí)俱進(jìn) 加快轉(zhuǎn)型發(fā)展”四個(gè)篇章綜合展現(xiàn)了公司建院70年傳承弘揚(yáng)“兩路”精神，用平凡堅(jiān)守、勇攀高峰的情懷和精神書就“設(shè)計(jì)未來，溝通世界”的歷史宏篇。中國交通新聞網(wǎng)、中國交通報(bào)公眾號(hào)、交通強(qiáng)國、學(xué)習(xí)強(qiáng)國等新媒體同步報(bào)道。
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交通強(qiáng)國：https://pub.zgjtb.com/jtqg/template/displayTemplate/news/newsDetail/15056/345227.html?isShare=tru
學(xué)習(xí)強(qiáng)國：https://article.xuexi.cn/articles/index.html?art_id=16968841649258616367&source=share&study_style_id=feeds_opaque&reco_id=1021cd82a030c0a82326000z&share_to=wx_single&study_share_enable=1&study_comment_disable=0&ptype=0&item_id=16968841649258616367
1953年3月，原四川省交通廳成立設(shè)計(jì)科，這便是四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡稱四川公路設(shè)計(jì)院）的前身。歷經(jīng)70年矢志不渝的砥礪前行、初心如磐的接續(xù)奮斗，幾代人用超級(jí)工程、經(jīng)典項(xiàng)目書寫種種奇跡，樹起座座豐碑，以氣勢磅礴的姿態(tài)與銳意前行的決心，精彩演繹了“敢教日月?lián)Q新天”的創(chuàng)舉與偉業(yè)，用平凡堅(jiān)守、勇攀高峰的情懷和精神書寫“設(shè)計(jì)未來，溝通世界”的歷史宏篇。
艱苦創(chuàng)業(yè) 匠心智繪經(jīng)典
看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。
四川公路設(shè)計(jì)院肩負(fù)著改變“蜀道難”的歷史使命，幾代人堅(jiān)持不懈的拼搏奮進(jìn)，設(shè)計(jì)了大批聞名國內(nèi)外的精品、經(jīng)典、超級(jí)工程，成就了無數(shù)個(gè)“之最”“第一”“首創(chuàng)”，為“蜀道通”“蜀道暢”作出了重大貢獻(xiàn)。
20世紀(jì)50年代，成立之初，僅有職工60人和算盤、圓規(guī)、篾尺等簡陋工具。他們克服生活艱苦、地形艱險(xiǎn)等種種困難，完成了成都至阿壩、川藏南線東俄洛至義敦等70多個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)4500多公里公路勘測。
20世紀(jì)60年代，開展了技術(shù)革新運(yùn)動(dòng)，取得50多項(xiàng)技術(shù)成果，完成770多公里的川藏南線測設(shè)以及當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的吊橋——渡口市雅礱江吊橋、四川省內(nèi)第一座預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋——樂山徐浩青衣江大橋、國內(nèi)第一座凈跨30米無支架吊裝箱型拱試驗(yàn)橋——義敦巴楚河大橋的設(shè)計(jì)。
20世紀(jì)70年代，橋梁勘察設(shè)計(jì)和施工技術(shù)取得突破，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。成功設(shè)計(jì)了當(dāng)時(shí)世界最大跨石拱橋——豐都九溪溝石拱橋、國內(nèi)無支架吊裝最大跨徑鋼筋混凝土箱形拱橋——馬鳴溪金沙江大橋等我國著名工程，開展川陜路成都唐家寺一級(jí)路改建詳測，拉開四川籌建高等級(jí)公路序幕。
1984年，作為事業(yè)單位企業(yè)化管理試點(diǎn)單位，實(shí)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，逐漸推行“一業(yè)為主，兩頭延伸”的經(jīng)營策略。先后拓展房建、隧道、監(jiān)理、交通工程、公路環(huán)保等專業(yè)，完成成都至德陽大件公路及當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大跨長江公路大橋——瀘州長江大橋等大批項(xiàng)目的測設(shè)。取得原交通部頒發(fā)的公路工程勘察設(shè)計(jì)證書，在全國公路測設(shè)行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)院中第一家實(shí)現(xiàn)TQC（全面質(zhì)量管理）達(dá)標(biāo)。
20世紀(jì)90年代，通過不斷完善專業(yè)結(jié)構(gòu)配置，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，增設(shè)6個(gè)院屬企業(yè)，形成高等級(jí)公路綜合勘察設(shè)計(jì)能力。1992年運(yùn)用CAD繪制完成標(biāo)準(zhǔn)圖，設(shè)計(jì)進(jìn)入計(jì)算機(jī)出圖模式，設(shè)計(jì)了國內(nèi)第一條山嶺重丘區(qū)高速公路——成渝高速公路、獲得“國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”的萬縣長江大橋等典型項(xiàng)目。隧道專業(yè)取得突破性發(fā)展，主持開發(fā)的公路隧道CAD系統(tǒng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，設(shè)計(jì)了四川第一座高速公路隧道——成渝高速公路龍泉山隧道、西南地區(qū)最長的單洞三車道隧道——鐵山坪隧道等知名工程。被原建設(shè)部評(píng)為“推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)單位”。1999年通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
2000年至2009年期間，隨著計(jì)算機(jī)出圖的全面普及、GPS等先進(jìn)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，該院生產(chǎn)能力大大提高。先后設(shè)計(jì)了成雅、成南等多條高速公路，成功打造了全國示范性工程川九路、當(dāng)時(shí)國內(nèi)最長的公路隧道——華鎣山隧道、世界最大跨鋼管混凝土拱橋——巫山長江大橋等精品工程。該院2003年被評(píng)為“四川省人才開發(fā)先進(jìn)單位”，2005年被評(píng)為“全國文明單位”，2008年被評(píng)為“全國交通運(yùn)輸行業(yè)抗震救災(zāi)先進(jìn)集體”，也是四川省首家被評(píng)定為公路工程綜合甲級(jí)工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。
2010年至2019年，該院大力推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，新增市政、BIM、測繪、智能監(jiān)測、智慧交通、計(jì)量檢定等業(yè)務(wù)，開拓設(shè)計(jì)施工總承包等新業(yè)態(tài)，形成公路、市政、建筑、電子、軌道等五大行業(yè)板塊；設(shè)計(jì)了雅西、雅康、汶馬高速公路及干海子大橋、瀘定大渡河興康大橋、雀兒山隧道、二郎山隧道等超級(jí)工程。該院2015年被評(píng)為全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體，2017年被評(píng)為公路交通行業(yè)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)企業(yè)，2018年被評(píng)為高新技術(shù)企業(yè)，2019年3月改制為國有獨(dú)資企業(yè)。
近三年，該院新增網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、新材制造等業(yè)務(wù)，形成“5+4+9”業(yè)務(wù)發(fā)展格局，設(shè)計(jì)了沿江、樂西、西香高速公路等工程，打造了“新標(biāo)桿、新示范”工程——新川九路等經(jīng)典項(xiàng)目，各專業(yè)技術(shù)日臻完善，形成自有技術(shù)特色。
開拓創(chuàng)新 厚積技術(shù)實(shí)力
四川公路設(shè)計(jì)院長期堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)，解決了困擾四川交通建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)難題，積淀了雄厚的技術(shù)實(shí)力，形成了“六大核心技術(shù)”。
山區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)成套技術(shù)。針對(duì)四川山區(qū)地形地質(zhì)等實(shí)際深入研究攻關(guān)，著力攻克“三高”——高原、高寒、高海拔，“五個(gè)極其”——極其險(xiǎn)峻的地形條件、極其復(fù)雜的地質(zhì)條件、極其惡劣的氣候條件、極其脆弱的生態(tài)環(huán)境、極其艱巨的建設(shè)條件等制約山區(qū)公路建設(shè)的重大、關(guān)鍵技術(shù)問題，支撐了一大批超級(jí)工程建設(shè)。雅西高速公路成功破解一系列世界級(jí)技術(shù)難題，取得40余項(xiàng)自主創(chuàng)新成果，成為交通運(yùn)輸部設(shè)計(jì)與科技雙示范工程，被國內(nèi)外專家、學(xué)者公認(rèn)為國內(nèi)乃至全世界自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的高速公路之一。雅康、汶馬高速公路等工程在此基礎(chǔ)上總結(jié)提升，技術(shù)不斷進(jìn)步，塑造了品牌。該院倡導(dǎo)的“安全、環(huán)保、和諧、舒適、經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計(jì)理念在全行業(yè)推廣應(yīng)用。
橋梁建造成套技術(shù)。經(jīng)過幾代人的鉆研攻關(guān)，該院在新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)方面貢獻(xiàn)突出。該院自主研發(fā)了鋼管混凝土橋梁等新橋型，轉(zhuǎn)體施工法、勁性骨架法、懸臂澆筑法等橋梁施工新工藝，高性能混凝土等新材料，以及中央扣、變剛度支座等新產(chǎn)品，有力推動(dòng)了橋梁技術(shù)進(jìn)步。特別是鋼管混凝土橋梁成套技術(shù)，該院擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成了國家及行業(yè)規(guī)范。該院最新研發(fā)并成功應(yīng)用的密梁式型鋼組合橋梁是國際首創(chuàng)的低碳智能化裝配組合橋梁。
山嶺超特長隧道成套技術(shù)。依托多個(gè)重大科研項(xiàng)目，該院解決了高海拔隧道設(shè)計(jì)施工難題，建立超特長隧道節(jié)能模式，實(shí)現(xiàn)自然風(fēng)通風(fēng)和自發(fā)電，首推公路隧道TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）法施工，形成了高寒、高海拔、復(fù)雜地質(zhì)條件下深埋、超特長隧道的設(shè)計(jì)成套技術(shù)。由該院設(shè)計(jì)的世界上海拔最高的超特長公路隧道——317國道雀兒山隧道斬獲國際隧道協(xié)會(huì)（ITA）年度工程大獎(jiǎng)。該院自主研發(fā)的隧道智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了公路隧道設(shè)計(jì)全流程自動(dòng)化或半自動(dòng)化。
高烈度地震山區(qū)公路抗震設(shè)計(jì)成套技術(shù)。依托地震調(diào)查分析和眾多課題研究，該院形成了一套成熟可行的《公路搶通保通技術(shù)保障應(yīng)急預(yù)案》，出版了行業(yè)首部《公路應(yīng)急搶通保通技術(shù)手冊(cè)》。應(yīng)用自主研發(fā)公路災(zāi)害管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急搶險(xiǎn)前后方信息實(shí)時(shí)交互對(duì)接，大大提高工作效率和搶通保通方案質(zhì)量。
科研試驗(yàn)檢測技術(shù)。四川公路設(shè)計(jì)院擁有先進(jìn)的綜合性試驗(yàn)檢測研究中心及全世界加載能力最大的六自由度控制加載系統(tǒng)等大批現(xiàn)代化試驗(yàn)檢測設(shè)備，承接完成了南京棲霞山長江大橋、常泰長江大橋、港珠澳大橋等國內(nèi)重大項(xiàng)目的試驗(yàn)研究。該院打造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平試驗(yàn)研究基地和“國家+行業(yè)+省”多梯次、多門類共9個(gè)高能級(jí)科研平臺(tái)，數(shù)量達(dá)四川省交通運(yùn)輸行業(yè)科研平臺(tái)總量的50%，科研、試驗(yàn)、檢測達(dá)國內(nèi)一流水平。
交通數(shù)字化技術(shù)。該院堅(jiān)持?jǐn)?shù)字業(yè)務(wù)化、業(yè)務(wù)數(shù)字化，聚焦智慧交通、先進(jìn)測繪、BIM、智能監(jiān)測等領(lǐng)域，構(gòu)建起以“GIS+BIM+IOT”平臺(tái)為數(shù)據(jù)支撐，貫穿公路工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)全生命周期的交通數(shù)字化技術(shù)體系；自主研發(fā)的多層次軟件體系初見成效，其中智能監(jiān)測云平臺(tái)在眾多項(xiàng)目應(yīng)用中大顯身手，今年春節(jié)期間登上了中央廣播電視總臺(tái)首期《傳感中國》節(jié)目；自主研發(fā)的配套硬件產(chǎn)品成果豐碩，探傷機(jī)器人、傾角計(jì)等多類監(jiān)測傳感硬件已在四川省多個(gè)高速公路項(xiàng)目應(yīng)用，大幅減少安裝運(yùn)維成本、提高施工效率，更加全面掌控?cái)?shù)據(jù)安全。
不畏艱險(xiǎn) 勇?lián)鐣?huì)責(zé)任
70年來，四川公路設(shè)計(jì)院人以吃苦奉獻(xiàn)、敬業(yè)執(zhí)著、務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)、鉆研拼搏的精神，奠定了堅(jiān)如磐石的根基，鐫刻下了奮勇向前的足跡，交出了一份無愧于時(shí)代的答卷。
他們奮戰(zhàn)在勘察測設(shè)一線，迎霜雪、蹚急流、住帳篷、啃干糧，開展艱苦卓絕的測設(shè)工作；他們踏上二郎山、跨過大草地、勇闖無人區(qū)、穿越龍門山斷裂帶、深入青藏高原，不愧為開路先鋒。1956年，青年突擊隊(duì)搶測阿壩安曲至唐克一段路線時(shí)遭遇突襲，5名隊(duì)員犧牲，被追認(rèn)為烈士。他們排除干擾、克服困難，完成了川藏、川青、川甘、川陜、川黔、川滇公路等早期主要出川通道的勘察設(shè)計(jì)。代代傳承，他們用數(shù)十年如一日的堅(jiān)守踐行著“兩路”精神。
他們奮戰(zhàn)在應(yīng)急搶險(xiǎn)一線。在應(yīng)對(duì)地震、洪災(zāi)、泥石流等自然災(zāi)害方面，他們有著豐富的經(jīng)驗(yàn)、過硬的能力和突出的表現(xiàn)。2008年“5·12”汶川特大地震搶險(xiǎn)，四川公路設(shè)計(jì)院共出動(dòng)80多批1200余人次深入重災(zāi)區(qū)，完成800多公里公路、300多座橋梁、10多座隧道的應(yīng)急檢測評(píng)估報(bào)告，為部、省、廳決策部署道路搶險(xiǎn)保通方案提供了關(guān)鍵的第一手資料。近10年，該院累計(jì)派出2000多人次，出色完成“4·20”雅安地震、“8·8”九寨溝地震、白格堰塞湖水毀、映汶高速公路泥石流、汶馬高速公路泥石流、247國道綿陽平武水毀、雅西高速公路姚河壩大橋高位崩塌等應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)，為搶通保通、災(zāi)后重建提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。該院還將自主編制的《公路搶通保通技術(shù)保障應(yīng)急預(yù)案》《公路應(yīng)急搶通保通技術(shù)手冊(cè)》等印送各地市州交通部門，助力提升四川全省交通應(yīng)急搶險(xiǎn)整體水平。
他們奮戰(zhàn)在助力鄉(xiāng)村振興一線。該院充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢完成秦巴山區(qū)、烏蒙山區(qū)等地區(qū)建設(shè)項(xiàng)目前期工作，完成三州等地區(qū)公路工程、溜索改橋、渡改橋等重點(diǎn)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)100余項(xiàng)，打造了雞鳴三省大橋等一大批重大民生工程。先后選派數(shù)十名專業(yè)技術(shù)骨干赴民族地區(qū)掛職，被評(píng)選為“全省民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范集體”。該院承擔(dān)了甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州48個(gè)溜索改橋工程設(shè)計(jì)，現(xiàn)場測量行程1萬多公里，后期服務(wù)行程達(dá)4萬多公里，中央廣播電視總臺(tái)《面對(duì)面》《焦點(diǎn)訪談》等節(jié)目進(jìn)行了專訪報(bào)道。在對(duì)口幫扶方面，該院大力開展交通配套設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)品牌設(shè)計(jì)推廣、“愛心圓夢(mèng)”等特色工作，幫扶地方的交通基礎(chǔ)設(shè)施得到較大改觀，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁十足，村民收入普遍提高。其中，金口河勝利村被評(píng)為“四川省‘四好村’”“四川省環(huán)境優(yōu)美示范村”“中國少數(shù)民族特色村寨”。
與時(shí)俱進(jìn) 加快轉(zhuǎn)型發(fā)展
四川公路設(shè)計(jì)院歷經(jīng)70年發(fā)展，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與數(shù)字智能等新興業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，形成了“固干強(qiáng)支、整體聯(lián)動(dòng)”的發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到數(shù)智、制造的業(yè)務(wù)延伸。這主要得益于近年來不斷加快推進(jìn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
該院結(jié)合形勢與實(shí)際，推進(jìn)多元化和一體化戰(zhàn)略，鞏固公路勘察設(shè)計(jì)傳統(tǒng)主業(yè)優(yōu)勢，積極開拓新興業(yè)務(wù)，注重各業(yè)務(wù)之間的融合協(xié)同發(fā)展，提升一體化服務(wù)能力。加強(qiáng)與業(yè)內(nèi)同行、央企、國企、科研院校以及投資人、業(yè)主、大型施工企業(yè)的合作，實(shí)施廣泛競合戰(zhàn)略。在2019年取得首個(gè)設(shè)計(jì)牽頭的“設(shè)計(jì)—采購—施工”總承包建設(shè)項(xiàng)目。加強(qiáng)資質(zhì)建設(shè)，取得16個(gè)新的資質(zhì)資信證書，實(shí)現(xiàn)了公司資質(zhì)布局的拓展升級(jí)，轉(zhuǎn)型發(fā)展后勁持續(xù)增強(qiáng)。
不斷深化改革，完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)治理能力，以管理創(chuàng)新賦能高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。該院不斷深化管理體制機(jī)制改革，完成50多項(xiàng)內(nèi)控制度廢立改，實(shí)現(xiàn)管理規(guī)范化、科學(xué)化。2019年3月完成轉(zhuǎn)企以來，逐步建立公司法人治理體系，實(shí)現(xiàn)黨委、董事會(huì)和經(jīng)理層協(xié)調(diào)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。加快推進(jìn)企業(yè)治理能力建設(shè)，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，調(diào)整重組多個(gè)職能、業(yè)務(wù)部門，實(shí)現(xiàn)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)更優(yōu)；建成綜合管理信息系統(tǒng)、業(yè)財(cái)一體管理體系，信息化管理水平顯著提升；加快構(gòu)建高層次人才隊(duì)伍，大力引進(jìn)“高精尖缺”人才，著力構(gòu)筑頂尖人才隊(duì)伍。近十年新增在行業(yè)內(nèi)有影響力的專家近50人、注冊(cè)工程師增幅達(dá)488%。
著力打造黨建品牌，創(chuàng)新黨建工作新途徑新方法，實(shí)施“五項(xiàng)工程”，創(chuàng)建“學(xué)思講堂”“三支小分隊(duì)”“黨員工匠”，黨建與業(yè)務(wù)融合不斷深入，黨員引領(lǐng)作用更加突出，打響黨建新品牌；加強(qiáng)對(duì)外宣傳，顯著提升品牌形象。
業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬，測繪、BIM、智慧交通、環(huán)保管家、全過程咨詢服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、計(jì)量檢定等新興業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，數(shù)字化軟硬件研發(fā)應(yīng)用成果豐碩，獲多項(xiàng)國家級(jí)、省部級(jí)大獎(jiǎng)，成為新的增長點(diǎn)。今年1月開啟了高韌性混凝土預(yù)制構(gòu)件等新材制造業(yè)務(wù)。
近年來，該院新增合同額、營收、利潤等財(cái)務(wù)指標(biāo)屢創(chuàng)新高，連續(xù)3年進(jìn)入全國勘察設(shè)計(jì)營收百強(qiáng)企業(yè)，發(fā)展水平處于歷史高位，轉(zhuǎn)型發(fā)展也初見成效，市場領(lǐng)域已拓寬至18個(gè)?。▍^(qū)、市）。
70年薪火相傳，四川公路設(shè)計(jì)院沉淀形成了“吃苦敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)著、鉆研創(chuàng)新、追求卓越”的川院精神，塑造了“崇尚技術(shù)、爭當(dāng)專家、爭創(chuàng)一流”的核心價(jià)值觀，涵養(yǎng)了“靜心創(chuàng)造、近悅遠(yuǎn)來”的創(chuàng)新生態(tài)。
這個(gè)從優(yōu)秀走向卓越的團(tuán)隊(duì)以“設(shè)計(jì)未來，溝通世界”為愿景，以更堅(jiān)定的信念、更踏實(shí)的作風(fēng)、更求真的精神搏浪潮頭，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，譜寫新的華章。
數(shù)說70年
70年累計(jì)完成7萬多公里普通公路，7000多公里高速公路、600余座大型橋梁、1300余座公路隧道的勘察設(shè)計(jì)。
獲得科技等各類獎(jiǎng)項(xiàng)740多項(xiàng)，其中3項(xiàng)國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、5項(xiàng)國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，11項(xiàng)中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)，4項(xiàng)橋梁、隧道及BIM領(lǐng)域國際獎(jiǎng)項(xiàng)；國家專利300多項(xiàng)；管理獎(jiǎng)項(xiàng)、榮譽(yù)稱號(hào)210多個(gè)。
持有公路行業(yè)、市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程）、建筑行業(yè)（建筑工程）、工程綜合勘察、電子通信廣電行業(yè)等20多個(gè)國家級(jí)甲級(jí)資質(zhì)證書。
現(xiàn)有各類從業(yè)人員2300多人，歷年獲得全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、享受國務(wù)院政府特殊津貼專家、四川省杰出人才等榮譽(yù)稱號(hào)的學(xué)術(shù)技術(shù)專家90余人次。
現(xiàn)已形成“5+4+9”固干強(qiáng)支、整體聯(lián)動(dòng)的業(yè)務(wù)格局。業(yè)務(wù)涵蓋公路、市政、 建筑、電子、軌道5個(gè)行業(yè)，在勘察設(shè)計(jì)、規(guī)劃咨詢、養(yǎng)護(hù)檢測、施工監(jiān)理4個(gè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)形成核心競爭力，在智能監(jiān)測、智慧交通、BIM+GIS應(yīng)用、先進(jìn)測繪、環(huán)保管家、計(jì)量檢定、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、新材制造、 EPC總承包等9個(gè)新興業(yè)務(wù)方面形成新的發(fā)展支點(diǎn)。
經(jīng)典項(xiàng)目推介
雅西高速公路
雅安至西昌（瀘沽）高速公路，全長240公里，雙向4車道，橋隧比55%。2012年4月全線通車，交通運(yùn)輸部設(shè)計(jì)與科技雙示范工程，被譽(yù)為“天梯高速”“云端上的高速公路”，榮獲第十七屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)。
雅康高速瀘定大渡河興康大橋
該橋全長1411米，主橋單跨1100米，是建在高海拔、高地震烈度山區(qū)、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋。2018年年底建成通車，2019年6月，獲國際橋梁協(xié)會(huì)（IBC）“古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)”。2019年8月，中國郵政發(fā)行《川藏青藏公路建成通車六十五周年》一套兩枚紀(jì)念郵票，川藏公路枚以該橋?yàn)橹鲌D。被評(píng)為“建國七十周年公路交通勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程”。
317國道雀兒山隧道
雀兒山隧道主洞長7079米，平導(dǎo)長7108米，洞口平均海拔4380米，是世界上海拔最高的超特長公路隧道。2017年9月建成通車，2018年獲國際隧道協(xié)會(huì)（ITA）年度工程大獎(jiǎng)。被評(píng)為“建國七十周年公路交通勘察設(shè)計(jì)經(jīng)典工程”，榮獲第十八屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)、2022中國新時(shí)代100大建筑。
來源：中國交通報(bào)
作者：匡成剛 張俊鋒
編輯：張超群
審核：衛(wèi)濤
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