5月17日，記者從四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“四川公路院”）獲悉，“9.5”瀘定地震災(zāi)后重建項目海螺溝景區(qū)道路災(zāi)后恢復重建工程傳來捷報，歷時131天建設(shè)，全線首座隧道——青崗坪隧道順利貫通。
“9.5瀘定6.8級地震”發(fā)生后，青崗坪隧道外側(cè)路線斜坡發(fā)生多處大規(guī)模的高位崩塌落石地質(zhì)災(zāi)害，導致景區(qū)道路大段掩埋。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，該段主要發(fā)育有四處高位危巖帶對道路通行造成嚴重安全威脅。
危巖帶及其垮塌范圍 四川公路院供圖
由于其中三處危巖體方量較大，且地形較陡，難以采用清危的方式完全消除隱患，多方商議后最終確定采用多通道、易保通、安全性高的隧道方案。
青崗坪隧道全長563米，隧道整體位于磨西斷裂上盤，距離主斷裂約120至150米。磨西斷裂是鮮水河斷裂的南延部分，主斷帶多由構(gòu)造透鏡體、千糜巖、糜棱巖、斷層泥等組成。受斷裂影響，隧道巖體節(jié)理裂隙極其發(fā)育，巖體被切割成碎塊狀結(jié)構(gòu)，受構(gòu)造損傷強烈，圍巖表現(xiàn)為破碎到極破碎。
四川公路院介紹，海螺溝景區(qū)道路災(zāi)后恢復重建工程全線起于磨西鎮(zhèn)海螺溝景區(qū)大門，經(jīng)絕壁公路下磨西臺地后，利用青崗坪大橋跨河，沿既有道路布線，由北向南至“貢嘎神湯”后，再由東向西沿景區(qū)專用通道老路布線，止于三號營地，全長約29.130千米。
青崗坪隧道貫通 四川公路院供圖
全線主要控制性工程包含“4隧2橋”，即青崗坪隧道、共和1號隧道、共和2號隧道、蘭花寨隧道及嘠木溝大橋、向陽坡大橋。
歷經(jīng)5個多月的不懈努力，全線控制性工程“4隧2橋”均取得重大進展。除首座貫通的青崗坪隧道貫通外，共和2號隧道進口段約1000米已于5月11日實現(xiàn)貫通，共和1號隧道僅剩190米掘進；蘭花寨隧道出口經(jīng)過175米的松散覆蓋層掘進，已經(jīng)進入花崗巖，后續(xù)可以加快開挖掘進速度；嘎木溝大橋、向陽坡大橋兩座大橋下部結(jié)構(gòu)已基本完成，鋼箱梁已經(jīng)到場進行拼裝，即將開展吊裝。（轉(zhuǎn)自：封面新聞）
封面新聞記者 曹菲
編輯 : 蔡宇霆
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