6月24日，由蜀道集團川高公司投資、四川省公路設計院設計、四川路橋交建集團參建的G42南充至成都高速公路擴容項目（以下簡稱“成南高速擴容項目”）最后一座隧道李洞溝隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，標志著全線9座隧道全部貫通，為2025年底建成通車按下“加速鍵”。
李洞溝隧道位于南充市嘉陵區(qū)境內，左線長540米，右線長485米，最大埋深約74米，為雙向六車道分離式隧道，隧道圍巖等級為破碎程度較高的4—5級（共6級），巖體自穩(wěn)性差，存在坍塌、變形等不良地質風險，施工難度較大。
施工現(xiàn)場
為高效推進隧道施工，參建單位應用“三臺階開挖法+智能化裝備”組合工藝，將開挖面分為上、中、下三階，實現(xiàn)“開挖一米、支護一米、穩(wěn)固一米”。此外，投用三臂鑿巖臺車、錨桿臺車等智能化設備，依托超前地質預報等技術精準研判圍巖情況，嚴格控制安全步距，有效提升施工安全與效率，實現(xiàn)了“減人、提質、增效”，有力保障隧道開挖質效。
據(jù)悉，成南高速擴容項目全線共計9座隧道，其中新建8座、改建1座。截至目前，成南擴容項目主線段路基工程建設累計已完成89%，路面工程建設累計已完成60%，橋涵隧工程建設累計已完成90%，綠化工程建設累計完成60%，交安工程建設累計完成40%。
成南高速擴容項目是目前四川省內既有高速公路原位擴建規(guī)模最大、里程最長的擴容建設項目。項目路線全長240.226公里，總投資368.07億元，建設工期3年。全線采用原路加寬為主、局部新建復線方式進行擴容建設。成南高速是G42滬蓉高速的重要組成部分。擴容改造后，將成為連接成都、遂寧和南充最為便捷的高速通道和連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要通道。
線路走向圖
來源：川觀新聞記者 寇敏芳
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