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8月20日下午，橫跨川滇兩省的宜攀高速新市金沙江特大橋順利合龍，標志著這座四川省內同類型在建最大規(guī)模鋼桁梁斜拉橋主體結構完工，開啟大橋路面、交安等后續(xù)工程的施工階段。據悉，新市金沙江特大橋云南岸索塔高達297.51米，相當于100層樓高，刷新了川滇兩省索塔高度紀錄，同時憑借680米主跨，也是同類型橋中川內最大跨度的橋。

新市金沙江特大橋連接四川屏山縣新市鎮(zhèn)與云南綏江縣南岸鎮(zhèn)，是宜攀高速重要控制性工程之一，也是川滇兩省的重要交通紐帶。大橋全長1867米，其中主橋長1288米，引橋長579米，為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

隨著該橋合龍，宜攀高速全線建設又啃下一塊“硬骨頭”，此后將繼續(xù)推進西寧河特大橋、卡哈洛金沙江特大橋、川滇金沙江特大橋、錦屏隧道、卡哈洛1號隧道、元寶山隧道、寧南隧道、寧會隧道等重點工程建設。預計今年底將完成綏江支線、新街互通至會東北互通、蘆稿樞紐互通至春江樞紐互通和麻地坪互通至白鶴灘互通共計80公里建設。

宜攀高速橫跨宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽縣、布拖縣、寧南縣、會理縣、會東縣等，接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，全長446.36公里，其中主線全長426.93公里，支線長19.43公里，為雙向四車道標準建設，設計時速80公里，全線橋隧比84%。

全線建成后，將結束涼山州雷波縣、金陽縣、布拖縣不通高速的歷史，成都至攀枝花、貫通南亞、通江達海將再添一條高速大通道。

來源：紅星新聞記者 閆宇恒 圖據蜀道集團