8月27日，鎮(zhèn)巴—廣安高速公路（鎮(zhèn)廣高速）川陜界至王坪段控制性工程——永安特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)全幅貫通，標(biāo)志著這條“全國(guó)首條紅色主題高速公路”建設(shè)取得重大階段性突破。
永安特長(zhǎng)隧道雙洞貫通
永安特長(zhǎng)隧道位于巴中市通江縣境內(nèi)，串聯(lián)起泥溪、永安和沙溪三鎮(zhèn)，是鎮(zhèn)廣高速全線最長(zhǎng)隧道，左洞全長(zhǎng)6862米，右洞全長(zhǎng)6825米，最大埋深達(dá)580米，隧道圍巖由粉砂質(zhì)泥巖與砂巖組成，巖體破碎松散且穩(wěn)定性極差，面臨瓦斯、薄層近水平圍巖易坍塌變形等多重不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建起“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判+精準(zhǔn)管控”雙重保障體系，依托智能地質(zhì)探測(cè)裝備提前完成施工隱患排查，引入三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、拱架臺(tái)車(chē)、二襯臺(tái)車(chē)等先進(jìn)智能裝備，大力推行“機(jī)械化換人、智能化減人”，單洞作業(yè)人員減少20%，鉆爆作業(yè)工時(shí)縮短20%，拱架安裝效率提升1倍。在工藝方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用光面爆破技術(shù)，精準(zhǔn)控制開(kāi)挖輪廓，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，進(jìn)一步降低建設(shè)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。
目前，鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段挖方、填方、隧道、樁基建設(shè)進(jìn)程均已超過(guò)70%，墩柱、蓋梁建設(shè)進(jìn)度過(guò)半，永安通江河特大橋、鐵溪隧道等控制性工程正在有序推進(jìn)建設(shè)中。
鎮(zhèn)廣高速由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)、四川路橋川交公司承建，是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中13條縱線之一，線路總長(zhǎng)250.825公里，總投資489.089億元，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，由川陜界至王坪段、王坪至通江段、通江至廣安段組成。其中，王坪至通江段已于2022年1月18日通車(chē)；今年年底，通江至廣安段預(yù)計(jì)建成通車(chē)100公里。
作為“全國(guó)首條紅色主題高速公路”，鎮(zhèn)廣高速全線建成通車(chē)后，將連接川陜革命根據(jù)地博物館、川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園、紅色渠縣紀(jì)念園、鄧小平故里等多個(gè)紅色旅游景點(diǎn)，形成“3小時(shí)紅色旅游圈”，并連通巴萬(wàn)、巴達(dá)、營(yíng)達(dá)、南大梁、廣安繞城高速，大幅改善秦巴山區(qū)群眾出行條件，打造沿線“交通+旅游+教育”融合發(fā)展新格局。
圖片由蜀道高速集團(tuán)提供
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