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9月2日，四川樂西高速公路雷波段，成功完成西南地區(qū)高速首次應(yīng)用的智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)預(yù)埋工作。這項創(chuàng)新技術(shù)如同給路面裝上“地暖”，將有效解決高海拔路段冬季路面積雪結(jié)冰造成的出行難題，為實現(xiàn)樂西高速2025年底全線建成通車、打造全天候安全通行大通道奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此次應(yīng)用該技術(shù)的路段位于樂西高速公路大風頂至谷堆鄉(xiāng)段，該區(qū)域?qū)俑唢L險冰雪路段，具體涵蓋上行隧道出口區(qū)、下行隧道洞口區(qū)及長大縱坡橋梁段。該路段年均積雪日超過20天，最大積雪厚度超30厘米，冬季融雪保通壓力巨大，需要采取主動除冰雪技術(shù)保障通行安全。

為實現(xiàn)保通目標，樂西高速項目團隊在該路段創(chuàng)新應(yīng)用了智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng)，在雷波段布設(shè)27段共92組熱管，總覆蓋長度2374米，將直徑8毫米的熱管，精準埋設(shè)于路面結(jié)構(gòu)層以下15厘米處，并在主車道輪跡帶布設(shè)熱管，最大限度降低融雪能耗。當傳感器監(jiān)測到低溫或降雪時，系統(tǒng)將自動啟動空氣源熱泵，將熱能介質(zhì)加熱至50-60℃，通過熱管高效傳導(dǎo)，將輪跡帶溫度穩(wěn)定維持在1-2℃的安全融冰范圍內(nèi)，實現(xiàn)冰雪自動融化。