川觀新聞?dòng)浾?nbsp;寇敏芳 圖/視頻 周寶
11月7日，樂(lè)山至西昌高速公路馬邊至昭覺(jué)段大風(fēng)頂隧道完成路面攤鋪工作，這是全省首條應(yīng)用無(wú)人攤鋪系統(tǒng)進(jìn)行路面攤鋪的隧道，預(yù)計(jì)于2025年12月上旬完成全線路面攤鋪，為年底前實(shí)現(xiàn)樂(lè)西高速全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在傳統(tǒng)的特長(zhǎng)隧道瀝青路面施工方式下，施工人員要應(yīng)對(duì)隧道內(nèi)高溫密閉、作業(yè)空間局促的物理限制，更要直面有毒煙霧積聚、施工質(zhì)量管控困難等挑戰(zhàn)。
這套系統(tǒng)如同為施工裝上了“智慧大腦”和“千里眼順風(fēng)耳”。遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)構(gòu)建起高速穩(wěn)定的數(shù)據(jù)通道，讓指令在隧道內(nèi)外無(wú)縫穿梭；遠(yuǎn)程料車助手精準(zhǔn)配合，實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)；實(shí)時(shí)語(yǔ)音系統(tǒng)讓溝通清晰順暢；遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)則全程“凝視”著攤鋪的每一個(gè)細(xì)節(jié)。技術(shù)人員只需安坐于隧道外的指揮車內(nèi)，面對(duì)1:1還原的控制臺(tái)，就能通過(guò)遠(yuǎn)程高速低延抗干擾通信技術(shù)、實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)和語(yǔ)音對(duì)講技術(shù)，指揮隧道內(nèi)的攤鋪設(shè)備自主作業(yè)。
施工人員遠(yuǎn)程操作無(wú)人攤鋪系統(tǒng)
運(yùn)用該系統(tǒng)，使原本需要隨攤布車動(dòng)態(tài)實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工人員移至隧道外遠(yuǎn)程操控，縮減人員75%，縮短施工周期10%-20%，整體效率提升20%。
截至目前，樂(lè)西高速項(xiàng)目累計(jì)完成投資333.47億元，占概算總投資335.32億元的99%。工人們正在進(jìn)行路面、綠化、交安、機(jī)電、房建等收尾工作，預(yù)計(jì)12月底，項(xiàng)目正式通車。
無(wú)人攤鋪車正在作業(yè)
樂(lè)西高速全線通車后，將徹底結(jié)束昭覺(jué)、美姑、雷波三縣不通高速的歷史，昭覺(jué)縣至馬邊縣的車程將從現(xiàn)在的5小時(shí)縮短到1.5小時(shí)左右,從昭覺(jué)縣開(kāi)車到成都僅需3.5小時(shí)，極大縮短涼山腹地與外界的時(shí)空距離。
樂(lè)西高速蘇壩特大橋
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