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  7月31日至8月4日，我院派出地質(zhì)踏勘小組一行4人，深入大涼山腹地，對(duì)樂(lè)西高速馬邊至昭覺(jué)段A4標(biāo)段控制性工程及鄰近地質(zhì)復(fù)雜段落進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。踏勘組圍繞路線方案重難點(diǎn)，從區(qū)域工程地質(zhì)條件、路線平縱線形指標(biāo)、工程規(guī)模、長(zhǎng)大縱坡等方面，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了認(rèn)真梳理，特別是對(duì)影響路線方案的地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致辨識(shí)，為該項(xiàng)目進(jìn)一步深化設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支持。    
  樂(lè)西高速馬昭段具有地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，高差大，選線困難；綠色公路、品質(zhì)工程、智慧交通、旅游風(fēng)景道路技術(shù)要求高；與自然風(fēng)景、歷史文化、民族文化融合要求高；重點(diǎn)工程多，勘察設(shè)計(jì)難度大；橋隧比例高，實(shí)施難度大等特點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘掌握的工程地質(zhì)條件信息，踏勘組提出應(yīng)重視和加強(qiáng)地質(zhì)選線，盡可能避開(kāi)工程地質(zhì)不良帶等建議，得到業(yè)主、專家的肯定。