12月19日至20日，我司相關技術負責人以及項目后期服務組成員，對國道347線茂紅路改建工程進行了后期服務回訪。 回訪組與業(yè)主、施工單位、監(jiān)理一道對隧道工程現(xiàn)場進行了考察，同時召開現(xiàn)場辦公會，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題提出了處治方案和意見建議，并安排部署下階段現(xiàn)場設計代表相關工作。 作為設計工作的延續(xù)，本次后期服務回訪深化了后期服務團隊的服務意識，得到了業(yè)主單位的充分肯定。
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2019-12-26
12月19日，廣元市公路管理局召開了國道108線陵江至寶輪段工程竣工驗收會議，我司派員參加。 會上，經評委會綜合評估，項目綜合評分為90.91分，工程質量等級評定為優(yōu)良。我司作為設計單位對項目的設計、后期服務及變更情況作了總結報告，經過評議，設計工作綜合評分為90.15分，等級為好，項目順利通過竣工驗收。
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2019-12-25
2019年12月23日，《中國交通報》在7版·公路管理以《立新標桿 再現(xiàn)美麗川九路》為題深度報道了四川公路設計院公司設計的川九路災后重建工程，通過對工程設計創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新的深度解讀，展現(xiàn)了四川公路設計院公司以川九路的災后恢復重建為契機，將“旅游+交通”“綠色交通”“智慧交通”等先進理念融貫在工程設計當中，綜合應用數(shù)字信息重建、智慧管理、北斗預警地災技術等新技術新手段，為把川九路災后重建工程打造新標桿、新示范工程做好科技支撐的良好形象。 中國交通報數(shù)字版鏈接：http://shar
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2019-12-24
12月20日至22日，我司派員參加了重慶交通大學和橋梁工程與技術網聯(lián)合主辦的第二屆全國在役橋梁安全運營保障技術交流會。 會議從“健康監(jiān)測”“檢測與評估”“維修加固與養(yǎng)護管理”三個方面邀請橋梁領域著名專家和學者作特邀報告。我司與會代表作為大會特邀嘉賓，依次作了題為《山區(qū)公路橋梁結構安全風險監(jiān)測技術發(fā)展的新需求和新趨勢》《大跨橋梁結構時變系統(tǒng)的張量子空間識別方法》的大會報告，得到了出席嘉賓和代表的廣泛好評。12月22日，會議組織參會人員參觀了重慶菜園壩大橋和長江大橋復線橋的養(yǎng)護管理現(xiàn)場。
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2019-12-24
12月19日，四川公路設計院公司召開了2項自立科研項目《面向高速公路改擴建工程的機載激光掃描成果綜合應用技術研究》和《公路測繪成果標準化研究》結題驗收會，驗收專家、公司領導及項目組參會。驗收專家組聽取了項目組的匯報，審閱了相關材料，認為： 《面向高速公路改擴建工程的機載激光掃描成果綜合應用技術研究》項目研究成果提出了基于“云控制”的機載點云位置精度改善方法，顯著提高了機載激光點云位置精度，改正后機載激光點云精度滿足公路改擴建要求；形成了一套適應高速公路改擴建工程需要、技術可行、經濟合理、與本單
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2019-12-23
12月16日至18日，我司領導帶領相關人員及設計代表到廣平高速公路B1合同段開展設計回訪。設計回訪組與參建各方一起對騎馬樞紐互通、瓦礫停車區(qū)高邊坡、謝家坪隧道、青川互通連接線及TJ7標路基試驗段等工點進行重點查看，在現(xiàn)場對技術方案進行了充分交流和討論。 在項目總承包部召開的設計回訪座談會上，我司技術人員梳理和答復了本次回訪提出的技術問題，重點強調了邊坡防護施工工序和技術方案、軟巖隧道不良地質段落風險防控、變更設計基礎資料及現(xiàn)場試驗測試成果收集。我司將繼續(xù)全面做好技術支撐，全力配合業(yè)主推進重大設計變更
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2019-12-19
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