近日，由公司勘察設(shè)計五分院牽頭完成的G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路初步設(shè)計獲交通運輸部正式批復(fù)。該項目已被列為交通強(qiáng)國首批示范工程和新疆頭號重點交通項目，標(biāo)志著工程進(jìn)入快速推進(jìn)階段。 G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路是連接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋及中巴經(jīng)濟(jì)走廊的關(guān)鍵通道，為我國最西端的高速動脈，橫貫天山南北，全線地形地質(zhì)復(fù)雜，水文氣候條件惡劣，對全天候通行能力要求極高。線路總長393.693公里，采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)橋梁56084.54米/142座、隧道128339.2米/37座，橋隧比46.9%，核定概算總額718.5384億元。全線共分5個設(shè)計標(biāo)段，我公司承擔(dān)第2標(biāo)段初步勘察設(shè)計，并負(fù)責(zé)第1、2標(biāo)段牽頭工作及全線總體協(xié)調(diào)。 自2020年7月中標(biāo)以來，項目組克服疫情及
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2025-09-10
當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)正深刻改變工程勘察設(shè)計行業(yè)的生產(chǎn)方式、管理模式和業(yè)務(wù)形態(tài)。為響應(yīng)國家關(guān)于“加快數(shù)字化發(fā)展”的戰(zhàn)略部署，四川省正大力推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市智慧化轉(zhuǎn)型。近日，由四川省勘察設(shè)計協(xié)會市政分會、成都市勘察設(shè)計協(xié)會市政工程專會主辦的“四川省勘察設(shè)計協(xié)會市政工程分會全體會員大會暨數(shù)智賦能研討會”在成都召開。來自四川省各市（州）的行業(yè)專家、學(xué)者齊聚一堂，共同探討和分享市政工程數(shù)智賦能發(fā)展的最新技術(shù)成果與經(jīng)驗。公司市政分院、數(shù)智分院共8人參加會議。 大會涵蓋了“信創(chuàng)軟硬件升級”“AI賦能設(shè)計與管理”“智能協(xié)同設(shè)計”“數(shù)字化業(yè)務(wù)開拓”“數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級”等多個維度，各專家深入探討了如何利用A
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2025-09-09
近日，應(yīng)甘孜州建設(shè)投資集團(tuán)及各指揮部的邀請，公司總工辦、勘察設(shè)計三分院、隧道分院以及國道318提質(zhì)改造設(shè)計代表組，一行前往甘孜州，開展了國道318提質(zhì)改造系列項目2025年度設(shè)計回訪。 國道318提質(zhì)改造系列項目總體進(jìn)程目前已進(jìn)入了倒計時，部分項目已完成了交工，逐步實現(xiàn)了建成一批、投運一批、見效一批的目標(biāo)，保障了相關(guān)鐵路建設(shè)運輸和甘孜交旅融合發(fā)展。為了確保國道318提質(zhì)改造系列項目的沖刺及交付，我公司特組織此次設(shè)計回訪，再度深入了解建設(shè)現(xiàn)場，復(fù)盤已交工的項目工點，評估設(shè)計方案的實施效果，為最后階段的施工提供指導(dǎo)和建議。 針對折多山隧道出口至新都橋段，回訪組到現(xiàn)場重點研究了新都橋服務(wù)區(qū)進(jìn)一步豐富和提升進(jìn)出場交通組織的方案；針對國道318災(zāi)害影響點整治（四川境），回訪組一路驅(qū)車順著國道318并放慢車速，沿途調(diào)研各地災(zāi)點的處治修復(fù)情況，評估道路韌性；針對雅江過境線，回訪組察看了鋼混組合梁實施效果，雅礱江大橋連續(xù)剛構(gòu)及兩岸隧道洞口的設(shè)計符合性，沿線交安護(hù)欄實施情況，標(biāo)尾與老國道318平交口位置新舊
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2025-09-08
2025年8月22日至24日，由中國公路學(xué)會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會主辦的“長大橋梁防災(zāi)減災(zāi)學(xué)術(shù)研討會”在江蘇南通隆重召開。公司橋梁分院派員參會。 會議以“長大橋梁防災(zāi)減災(zāi)與韌性提升”為主題，聚焦韌性設(shè)計理論、多災(zāi)害機(jī)理與機(jī)制、災(zāi)害推演與智能評估、智能傳感與預(yù)警技術(shù)、新材料新工藝應(yīng)用等前沿方向，旨在推動防災(zāi)理念與技術(shù)創(chuàng)新，提升工程設(shè)計、服役運維和災(zāi)害處置水平，總結(jié)和推廣先進(jìn)技術(shù)，打通橋梁工程上下游產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)融合發(fā)展，為研發(fā)高性能防災(zāi)減災(zāi)新技術(shù)、制定新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及實現(xiàn)橋梁工程的高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。 會議設(shè)置三個分會場，分別聚焦于橋梁多災(zāi)害防御新技術(shù)、橋梁動力沖擊及防護(hù)新技術(shù)、大跨纜索橋梁韌性
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2025-09-04
9月1日，蜀道集團(tuán)黨委副書記、董事、副總經(jīng)理丁應(yīng)虎到公司溫江科研基地調(diào)研指導(dǎo)工作。公司黨委書記、董事長羅玉宏，黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理柯勇等陪同調(diào)研。 丁應(yīng)虎一行先后參觀了公司綜合情況和發(fā)展成果展陳、橋梁文化走廊和四川省橋梁與結(jié)構(gòu)工程實驗室、路面結(jié)構(gòu)材料及養(yǎng)護(hù)四川省工程研究中心，考察了公司具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的科技成果、產(chǎn)品，聽取了公司改革發(fā)展情況匯報，對公司光榮歷史、光輝成就、技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)化利用、科技成果等表示充分肯定，對公司下一步發(fā)展提出具體要求。 丁應(yīng)虎要求 一是要圍繞集團(tuán)主業(yè)發(fā)展，聚焦自身主責(zé)主業(yè)，抓住時代發(fā)展機(jī)遇，充分利用集團(tuán)廣闊應(yīng)用場景，充分發(fā)揮技術(shù)、人才、創(chuàng)新精神等方面優(yōu)勢，謀求更大發(fā)展。 二是要瞄準(zhǔn)集團(tuán)化公司發(fā)展目標(biāo)，加快實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)型”：以科技創(chuàng)新為基礎(chǔ)，支撐引領(lǐng)公司產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型；以技術(shù)開路，低成
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2025-09-02
近日，金簡仁快速路控制性工程——沱江大橋開始施工鋼橋面澆注式瀝青混凝土鋪裝層，我公司作為該項目路面質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)服務(wù)單位，為項目高質(zhì)量實施提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。 金簡仁快速路二期沱江大橋（即本項目）位于成都市東部新區(qū)與簡陽市交界處，跨沱江特大橋為本項目的重要節(jié)點工程，沱江大橋主橋長513m，橋面寬64m。該橋采用鋼結(jié)構(gòu)橋面，其對鋪裝材料的性能及施工工藝要求極為苛刻。澆注式瀝青混合料以其優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、抗疲勞性和密水性能，成為此類大跨度鋼橋面鋪裝的優(yōu)選方案。然而，其施工過程對溫度控制、配合比精度、攤鋪均勻性等要求極高，任何細(xì)微的質(zhì)量問題都可能影響最終的路面質(zhì)量和使用壽命。 施工期間，道橋試驗研究所技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊主要開展了以下工作：對瀝青、骨料、礦粉等原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格抽檢，確保材料符合設(shè)計要求；在混合料生產(chǎn)過程中，全程監(jiān)控拌和溫度、油石比、級配等關(guān)鍵參數(shù)，確保每一盤出場的澆注式瀝青混合料性能穩(wěn)定達(dá)
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2025-09-01
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