6月24日，由蜀道集團川高公司投資、四川省公路設計院設計、四川路橋交建集團參建的G42南充至成都高速公路擴容項目（以下簡稱“成南高速擴容項目”）最后一座隧道李洞溝隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，標志著全線9座隧道全部貫通，為2025年底建成通車按下“加速鍵”。 李洞溝隧道位于南充市嘉陵區(qū)境內，左線長540米，右線長485米，最大埋深約74米，為雙向六車道分離式隧道，隧道圍巖等級為破碎程度較高的4—5級（共6級），巖體自穩(wěn)性差，存在坍塌、變形等不良地質風險，施工難度較大。 施工現(xiàn)場 為高效推進隧道施工，參建單位應用“三臺階開挖法+智能化裝備”組合工藝，將開挖面分為上、中、下三階，實現(xiàn)“開挖一米、支護一米、穩(wěn)固一米”。此外，投用三臂鑿巖臺車、錨桿臺車等智能化設備，依托超前地質預報等技術精準研判圍巖情況，嚴格控制安全步距，有效提升施工安全與效率，實現(xiàn)了“減人、提質、增效”，有力保障隧道開挖質效。 據悉，成南高速擴容項目全線共計9座隧道，其中新建8座、