新川九路具有藏族元素的邊坡?lián)鯄Α!?劉家順 特約記者 匡成剛 文/供圖 觀景臺(tái)、服務(wù)區(qū)、騎游道,風(fēng)格各異的擋墻飾面,“地暖式”路面融冰融雪,全過(guò)程數(shù)字信息集成——災(zāi)后恢復(fù)重建的川主寺至九寨溝縣城段公路(簡(jiǎn)稱(chēng)新川九路)經(jīng)過(guò)3年多建設(shè),即將全部完工。 該項(xiàng)目連接了黃龍、九寨兩大世界自然遺產(chǎn),也是交通運(yùn)輸部、四川省聯(lián)合打造的“新示范”“新標(biāo)桿”工程,在建設(shè)過(guò)程中取得了大量創(chuàng)新成果?! ≡擁?xiàng)目牽頭設(shè)計(jì)單位——四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)省公路設(shè)計(jì)院公司)攻堅(jiān)克難,在項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)全過(guò)程充分發(fā)揮了技術(shù)支撐和先
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2021-12-13
封面新聞?dòng)浾?曹菲 攝影報(bào)道11月15日下午,成都難得的艷陽(yáng)天,四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“四川省公路設(shè)計(jì)院”)大院里,記者見(jiàn)到了總工辦副主任工程師鄔凱。一米八的大高個(gè),指向他的故鄉(xiāng)——中原河南;一副半框眼鏡,擋不住他眉宇間的英氣。和院里其他工程師不同,鄔凱的故事里鮮少出現(xiàn)橋梁、隧道等超級(jí)工程,而是由一次次搶險(xiǎn)救災(zāi)經(jīng)歷串聯(lián)。工作十年,他先后參與2013年雅安蘆山地震、2017年九寨溝地震、2019年宜賓長(zhǎng)寧地震等震后交通應(yīng)急搶通保通及邊坡地質(zhì)災(zāi)害處置工作,奮戰(zhàn)在搶險(xiǎn)一線。作為一位博士出身的工程師
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2021-11-24
11月22日,《人民日?qǐng)?bào)》第7版“奮斗百年路 啟航新征程“專(zhuān)版推出”弘揚(yáng)兩路精神,邁向交通強(qiáng)國(guó)“專(zhuān)題報(bào)道, 以《四川公路設(shè)計(jì)院“尋路人”合力攻克技術(shù)難題》為題,報(bào)道了我公司幾代人歷經(jīng)艱險(xiǎn)參加川藏公路建設(shè)的典型事跡。他們?nèi)ν度霃纳鲜兰o(jì)50、60年代川藏公路初期建設(shè),到21世紀(jì)初川藏公路改造升級(jí),再到近年來(lái)進(jìn)藏高速公路建設(shè)的前期工作,精心設(shè)計(jì)打造了雀兒山隧道等多個(gè)經(jīng)典工程、超級(jí)工程。報(bào)道說(shuō):在新一代“尋路人”努力下,雅安至康定、汶川至馬爾康等進(jìn)藏高速公路,瀘定大渡河大橋、二郎山隧道等重大工程得以順利推進(jìn)。報(bào)道集中展現(xiàn)
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2021-11-23
近日,災(zāi)后恢復(fù)重建的川主寺至九寨溝縣公路(簡(jiǎn)稱(chēng)新川九路)沿線,大雪紛飛,銀裝素裹。關(guān)門(mén)子路段一改往年積雪深厚、車(chē)輛通行困難的狀況,載重大貨車(chē)可以輕松行駛到坡頂。這是四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)四川公路設(shè)計(jì)院)自主研發(fā)應(yīng)用的一項(xiàng)新技術(shù)——智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng),其原理類(lèi)似于給公路加裝地暖。四川公路設(shè)計(jì)院長(zhǎng)期致力于路面主動(dòng)融雪融冰技術(shù)研究,針對(duì)新川九路關(guān)門(mén)子路段海拔2500米左右,急彎、大縱坡、陰山面,位于高山峽谷中,風(fēng)速大,路面降溫速率極快,冬季極端溫度可達(dá)-20℃,冰雪災(zāi)害嚴(yán)重,且無(wú)法改線繞避的難題,
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2021-11-22
+ 關(guān)注匡成剛 封面新聞?dòng)浾?曹菲11月6日晚,災(zāi)后恢復(fù)重建的川主寺至九寨溝縣公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新川九路)沿線大雪紛飛,關(guān)門(mén)子路段卻一改往年積雪深厚、車(chē)輛通行困難的狀況,載重大貨車(chē)可以輕松行駛到坡頂。這要?dú)w功于四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)四川公路設(shè)計(jì)院)自主研發(fā)應(yīng)用的一項(xiàng)新技術(shù)——智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng),其原理類(lèi)似于給公路加裝地暖。下雪前新川九路關(guān)門(mén)子路段海拔2500米左右,彎急、坡度大;且位于高山峽谷中,風(fēng)速大,路面降溫速率極快,冬季極端溫度可達(dá)-20℃,冰雪災(zāi)害嚴(yán)重。針對(duì)這些問(wèn)題,四川公路設(shè)計(jì)院研
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2021-11-22
來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者:特約記者 匡成剛11月6日晚,災(zāi)后恢復(fù)重建的川主寺至九寨溝縣公路(簡(jiǎn)稱(chēng)新川九路)沿線,大雪紛飛,銀裝素裹。關(guān)門(mén)子路段一改往年積雪深厚、車(chē)輛通行困難的狀況,載重大貨車(chē)可以輕松行駛到坡頂。這要?dú)w功于四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)四川公路設(shè)計(jì)院)自主研發(fā)應(yīng)用的一項(xiàng)新技術(shù)——智能化環(huán)路熱管融雪系統(tǒng),其原理類(lèi)似于給公路加裝地暖。四川公路設(shè)計(jì)院長(zhǎng)期致力于路面主動(dòng)融雪融冰技術(shù)研究,針對(duì)新川九路關(guān)門(mén)子路段海拔2500米左右,急彎、大縱坡、陰山面,位于高山峽谷中,風(fēng)速大,路面降溫速率極快,冬
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2021-11-22