華西都市報(bào)-封面新聞：全線雙向8車道暢跑 成綿第三條高速開(kāi)建

（轉(zhuǎn)自封面新聞：https://m.thecover.cn/news_details.html?from=androidapp&id=7580590&channelId=0&userId=not_login；華西都市報(bào)：http://www.wccdaily.com.cn/shtml/hxdsb/20210608/154571.shtml）

紅星新聞：成綿擴(kuò)容線開(kāi)建！雙向8車道，未來(lái)全線或可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛

1998年，成綿高速建成通車，作為四川省第一條中外合作的高速公路，成綿高速是國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)首都放射線G5的重要路段。目前，成綿擴(kuò)容線控制性工程已開(kāi)工建設(shè)。成綿高速作為連接成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)三市的重要交通通道，自建成以來(lái)，其交通量保持每年10%速度增長(zhǎng)。目前，京昆高速公路綿陽(yáng)至成都段交通量已接近或超過(guò)設(shè)計(jì)飽和容量，是四川省“最繁忙、最擁堵”的高速公路之一。調(diào)查顯示成綿高速設(shè)計(jì)車流量為每天5萬(wàn)輛左右，而2018年時(shí)已超設(shè)計(jì)流量，全線車流量達(dá)5.2萬(wàn)輛/天。

紅星新聞：橫跨大渡河，“川藏第一橋”如何在峽谷“12級(jí)臺(tái)風(fēng)”中屹立？

近日，深圳355米高的賽格大廈連續(xù)發(fā)生晃動(dòng)，有專家指出，可能是刮風(fēng)引發(fā)大樓產(chǎn)生共振（渦振）。去年廣東虎門大橋懸索橋發(fā)生橋面晃動(dòng)，也是由渦振現(xiàn)象引起的。事件也再次引發(fā)人們對(duì)“風(fēng)致振動(dòng)與高層建筑”的關(guān)注，風(fēng)力如何引起高層建筑振動(dòng)？在西部山區(qū)，一座鋼桁梁懸索橋橫跨大渡河，在峽谷紊亂的風(fēng)場(chǎng)中經(jīng)受相當(dāng)于12級(jí)臺(tái)風(fēng)的瞬間風(fēng)速。這就是被稱為“川藏第一橋”的雅康高速瀘定大渡河大橋。其主跨長(zhǎng)達(dá)1100米、索塔高達(dá)188米，橋塔頂至水面高差達(dá)364米。該橋迄今已是通車運(yùn)營(yíng)第3個(gè)年頭，如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜的風(fēng)場(chǎng)環(huán)境？四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院

紅星新聞：成渝高速四川段擴(kuò)容新進(jìn)展！擬以新建雙向八車道為主

1995年，四川第一條高速公路——成渝高速建成通車，四川高速里程實(shí)現(xiàn)“零”的突破，西南地區(qū)進(jìn)入高速時(shí)代！如今，為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通先行，川渝間建成和在建的高速公路通道已達(dá)18條。其中，成渝高速建成時(shí)間最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，但沿線地區(qū)交通需求旺盛，其承擔(dān)的交通量仍然保持著較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，擴(kuò)容建設(shè)亟待實(shí)施。紅星新聞?dòng)浾?8日從四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（下稱“四川省公路設(shè)計(jì)院”）獲悉，目前，成渝高速四川段擴(kuò)容項(xiàng)目正在根據(jù)專家意見(jiàn)進(jìn)行工可報(bào)告二次修編，并根據(jù)總體工作安排超前進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要

中交報(bào)：五一勞動(dòng)節(jié)特別報(bào)道致敬堅(jiān)守一線公路人

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? 中交報(bào)：智繪交通三維測(cè)繪技術(shù)大有可為